ບໍລິການພິເສດໃນການຫຼໍ່ແລະສ່ວນທີ່ມີການອອກແບບແລະພັດທະນາວິຊາຊີບ

102, ເລກທີ 41, ຖະ ໜົນ Changde, Xiaojiejiao, ເມືອງ Humen, Dongguan, ປະເທດຈີນ | + 86 769 8151 9985 | sales@hmminghe.com

ຄົ້ນຄ້ວາລະບົບກ່ຽວກັບການຫລໍ່ຂອງແມ່ພິມ Die Die

ເຜີຍແຜ່ເວລາ: ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊ ຢ້ຽມຢາມ: 12462

ການຫລໍ່ແບບຕາຍແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນວິທີທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບການປະກອບໂລຫະທີ່ບໍ່ມີທາດ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຫລໍ່ຫລໍ່, ຍ້ອນສະພາບການໄຫຼທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໂລຫະທີ່ຫລອມໂລຫະໃນຝາອັດປາກມົດລູກ, ປະກົດການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຊັ່ນອຸປະສັກເຢັນ, ຮູບແບບ, ຮູຂຸມຂົນແລະການແຍກຕ່າງຫາກອາດຈະເກີດຂື້ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດປະກົດການເຫຼົ່ານີ້, ມັນຂ້ອນຂ້າງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຄວບຄຸມການໄຫລຂອງໂລຫະປະປົນຢູ່ຕາມໂກນ. ສິ່ງ ສຳ ຄັນໃນການຄວບຄຸມການໄຫລຂອງໂລຫະທາດເຫລັກໃນຖັງມີຢູ່ໃນການຄົ້ນຄ້ວາແລະການອອກແບບຂອງລະບົບການເສຍຊີວິດຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ຫຼໍ່.

ຂະບວນການຜະລິດຂອງແມ່ພິມ Die-Casting

ຂະບວນການ CAD / CAE / CAM / CAT ຂອງ ເສຍຊີວິດການຜະລິດແມ່ພິມ.

ການອອກແບບລະບົບຫຼໍ່ຫຼໍ່ຫຼໍ່ແບບ Die Die

ໃນການຄົ້ນຄ້ວາລະບົບການເສຍຊີວິດແບບຫຼໍ່ຫຼອມ, ຕຳ ແໜ່ງ ປະຕູແລະຮູບຊົງແມ່ນປັດໃຈ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຄວບຄຸມສະພາບການໄຫຼເຂົ້າແລະທິດທາງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ສຸມໃສ່ສະຖານທີ່ຂອງປະຕູຮົ້ວແລະຮູບຊົງຂອງຜູ້ແລ່ນ, ອອກແບບປະຕູ, ແລ່ນ, ກະເປົາ slag, ເຕ້ຍທີ່ລົ້ນ, ແລະທໍ່ລະບາຍ; ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ໃຊ້ໂປແກຼມ CAE ເພື່ອວິເຄາະການໄຫລວຽນຂອງການແກ້ໄຂພາຍໃນຢູ່ຕາມໂກນ. ຕຳ ແໜ່ງ ແລະຂະ ໜາດ ຂອງນັກແລ່ນພາຍໃນແລະປະຕູພາຍໃນມີອິດທິພົນຕັດສິນໃຈຕໍ່ວິທີການຕື່ມຂໍ້ມູນ.

ຄົ້ນຄ້ວາລະບົບກ່ຽວກັບການຫລໍ່ຂອງແມ່ພິມ Die Die

ການອອກແບບຂອງ The Inner Gate

ໃນເວລາທີ່ການຕັ້ງປະຕູຮົ້ວໃສ່ຜະລິດຕະພັນ ສຳ ເລັດຮູບ, ມັນມັກຈະຖືກປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  1. ສູດການຄິດໄລ່ຂອງພື້ນທີ່ຂ້າມປະຕູ: A = U / (vt): ບໍລິມາດສິນຄ້າ (cIn.): A: ປະຕູໂຂງເຂດຕັດ (cm2) / v: ປະຕູຮົ້ວຄວາມໄວແກ້ໄຂ (cm / s) / T: ການເຕີມ ເວລາ
  2. ຄິດໄລ່ພື້ນທີ່ຂ້າມຂອງປະຕູຮົ້ວດ້ານໃນ.
  3. ອີງຕາມພື້ນທີ່ຂ້າມຂອງປະຕູຮົ້ວດ້ານໃນ, ກຳ ນົດຮູບຮ່າງຂອງປະຕູ, ແລະຈາກນັ້ນ ກຳ ນົດ ຕຳ ແໜ່ງ ປະຕູ, ແລະໃນເບື້ອງຕົ້ນອອກແບບ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຕັ່ງໄຫຼແລະກະເປົາ slag.
  4. ສ້າງໂຄງການປະຕູທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຂ້າມຂອງແລ່ນພາຍໃນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າກ່ອນ, ແລະຂະຫຍາຍມັນເມື່ອ ຈຳ ເປັນຫຼັງຈາກທົດສອບ), ແລະສ້າງຂໍ້ມູນ 3D.
  5. ດໍາເນີນການວິເຄາະ CAE (ນັ້ນແມ່ນການວິເຄາະການໄຫຼຂອງ) ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ 3D ທີ່ຜະລິດ.
  6. ປະເມີນຜົນການວິເຄາະ.
  7. ຖ້າມີປະກົດການທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຫຼັງຈາກການປະເມີນຜົນແລ້ວ, ແຜນການຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການວິເຄາະ CAE ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຈົນກວ່າຈະມີແຜນການທີ່ ໜ້າ ເພິ່ງພໍໃຈກວ່າ.

ການອອກແບບລະບົບ Sprue ແລະ Exhaust

ປະຕູຮົ້ວພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ໂລຫະປະສົມໄຫລໄຫລດີທີ່ສຸດຢູ່ຕາມໂກນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະເຕັມໄປ, ແລະທຸກມຸມຂອງຝາອັດປາກມົດລູກສາມາດເຕັມໄປດ້ວຍໂລຫະປະສົມ. ໃຊ້ປະຕູພາຍໃນທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າມີປະຕູຮົ້ວພາຍໃນຫຼາຍປະເພດ, ຕ້ອງມີການດູແລຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫລຂອງໂລຫະປະສົມບໍ່ແຊກແຊງເຂົ້າຫາກັນຫຼືພົບກັນຢູ່ຕາມໂກນໂດຍບໍ່ມີການກະແຈກກະຈາຍ (ໝາຍ ຄວາມວ່າການໄຫລຂອງໂລຫະເພື່ອໄຫລໄປໃນທິດທາງດຽວກັນ) ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການເຊື່ອມຂອງໂລຫະ ໂລຫະທາດເຫລັກໃນ vortex ຢູ່ຕາມໂກນ.

ເມື່ອຂະ ໜາດ ຂອງ ຫລໍ່ ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ບາງຄັ້ງບາງຄາວກໍ່ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ຂ້າມສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຂອງນັກແລ່ນຈາກນັກແລ່ນພຽງຄົນດຽວ, ສະນັ້ນນັກແລ່ນຫຼາຍຄົນຕ້ອງໃຊ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນຈະໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າການຕັ້ງຄ່າຂອງນັກແລ່ນພາຍໃນຄວນຮັບປະກັນວ່າໂລຫະປະສົມຖືກ ນຳ ໄປໃຫ້ໄຫຼພຽງແຕ່ໃນທິດທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງກະແສໄຟຟ້າທີ່ປັ່ນປ່ວນໃນເວລາທີ່ໂລຫະປະສົມໃນໂລຫະປະສົມ.

ກະແສໂລຫະທີ່ຫລອມໂລຫະຄວນປ່ຽນເປັນສິ່ງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢູ່ໃນຝາອັດປາກເພື່ອໃຫ້ໂລຫະທີ່ຫລອມໂລຫະສາມາດໄປເຖິງສ່ວນທີ່ ໜາ ຂອງຝາຫລໍ່ໄດ້.

ກະແສໂລຫະທີ່ຫລອມໂລຫະຄວນຈະສັ້ນແລະເປັນເອກະພາບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ພື້ນທີ່ແລ່ນຂ້າມທາງຂອງຜູ້ແລ່ນພາຍໃນຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງໄປຫາຜູ້ແລ່ນພາຍໃນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກgasາຊກgasາຊເຊິ່ງມີຜົນດີຕໍ່ການປັບຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດຂອງສາຍພານທີ່ເສຍຊີວິດ. ນັກແລ່ນພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການຫັນປ່ຽນຢ່າງສະດວກໃນໄລຍະຂະບວນການໄຫຼວຽນເພື່ອຫລີກລ້ຽງຜົນກະທົບທີ່ລ້ຽວແລະໄຫຼຢ່າງໄວວາທີ່ສຸດ.

ໃນເວລາທີ່ມີຢູ່ຕາມໂກນຫຼາຍ, ພື້ນທີ່ຂ້າມສ່ວນຂອງຜູ້ແລ່ນຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງເປັນສ່ວນຕ່າງໆຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງປະລິມານຂອງແຕ່ລະຄັນ.

ອາກາດທີ່ຢູ່ຕາມໂກນແລະອາຍແກັສທີ່ມີການ ເໜັງ ຕີງຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຄວນຖືກຍູ້ໄປຫາຮ່ອງທີ່ຫາຍໄປໂດຍໂລຫະທາດເຫລັກທີ່ໄຫລອອກມາ, ແລະຈາກນັ້ນ ໜີ ອອກຈາກໂກນຈາກຮ່ອງຄວັນ. ໂດຍສະເພາະ, ການໄຫລຂອງໂລຫະທີ່ຫລອມເຫລວບໍ່ຄວນປ່ອຍໃຫ້ກgasາຊຢູ່ໃນຮູຕາບອດແລະກີດກັ້ນຮ່ອງລະບາຍອາກາດກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ກະແສໂລຫະບໍ່ຄວນສ້າງຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ. ສຳ ລັບການຫລໍ່ທີ່ເສຍຊີວິດດ້ວຍກະດູກຂ້າງ, ໂລຫະຄວນໄຫລໄປໃນທິດທາງຂອງກະດູກຂ້າງເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້.
 ຄວນຫລີກລ້ຽງໂລຫະທີ່ຫລໍ່ຫລອມໂດຍກົງລ້າງສ່ວນຂອງແມ່ພິມແລະສ່ວນປະກອບຂອງແມ່ພິມທີ່ຖືກ ທຳ ລາຍຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ເຂດທີ່ໂດດດ່ຽວຄວນຖືກຕັ້ງຢູ່ເທິງງອກເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຊshockອກຄວາມຮ້ອນ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຜູ້ແລ່ນພາຍໃນທີ່ກວ້າງກວ່າແລະ ໜາ, ຍິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຈາກການໄຫຼວຽນທີ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພະຍາຍາມຢ່າໃຊ້ປະຕູຮົ້ວ ໜາ ເກີນໄປ; ຫຼີກລ້ຽງການຜິດປົກກະຕິເມື່ອຕັດປະຕູ.

ທາງອອກຂອງຢູ່ຕາມໂກນ

ເຕ້ຍທີ່ລົ້ນລົ້ນໄດ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອເອົາໂລຫະຫລໍ່ທີ່ຖືກສີດພົ່ນໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນລະຫວ່າງການຫລໍ່ແລະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງແມ່ພິມມີຄວາມສອດຄ່ອງ. ຮ່ອງການໄຫລຂອງແຫຼວຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ແມ່ພິມງ່າຍທີ່ຈະບັນຈຸກgasາຊ, ແລະຖືກໃຊ້ ສຳ ລັບກgasາຊສະຫາຍເພື່ອປັບປຸງສະພາບການໄຫລຂອງໂລຫະທີ່ຫລອມໂລຫະແລະແນະ ນຳ ໂລຫະຫລອມໃນທຸກມູມຂອງຢູ່ຕາມໂກນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພື້ນຜິວຫລໍ່ທີ່ດີ . ຮ່ອງລະບົບຫາຍໃຈແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານ ໜ້າ ຂອງຮ່ອງ overflow ແລະຖົງ slag, ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຝາອັດປາກມົດລູກ.

ພື້ນທີ່ຂ້າມສ່ວນທັງ ໝົດ ຂອງຊ່ອງສຽບຄວນມີປະມານເທົ່າກັບພື້ນທີ່ຂ້າມຂອງສ່ວນແລ່ນພາຍໃນ.

ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຮ່ອງລະບາຍນ້ ຳ ໃນພື້ນທີ່ສ່ວນທີ່ຖືກ ກຳ ນົດແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໂດຍອີງຕາມສະພາບການໄຫຼຂອງໂລຫະປະສົມຢູ່ໃນຝາອັດປາກມົດລູກ. ຮ່ອງຄວັນໄຟແມ່ນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ“ ບໍ່ກົງ” ແຕ່ວ່າ“ ໂຄ້ງ” ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂລຫະປະປົນຈາກການສີດແລະເຮັດໃຫ້ຄົນເຈັບ. ຄວາມເລິກຂອງຮ່ອງຄວັນທາງດ້ານ ໜ້າ ສ່ວນແມ່ນປົກກະຕິ 0.05mm-0.15mm; ຄວາມເລິກຂອງຮ່ອງຄວັນຢາສູບທີ່ຢູ່ຕາມໂກນແມ່ນປົກກະຕິ 0.3mm ~ 0.5mm; ຄວາມເລິກຂອງຮ່ອງຄວັນທີ່ຢູ່ໃນຂອບຂອງແມ່ພິມແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ 0.1mm ~ 0.15mm; ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງສຽບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 5mm ~ 20mm.

ຊ່ອງຫວ່າງສະຫາຍລະຫວ່າງ pin ejector ແລະ rod ຍູ້ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບການຫາຍໃຈຂອງຝາອັດປາກມົດລູກ, ໂດຍປົກກະຕິຈະຄວບຄຸມໄດ້ໃນອັດຕາ 0.01mm-0.02mm, ຫຼືຂະຫຍາຍຈົນກ່ວາບໍ່ມີການຜະລິດຂີ້ເຫຍື້ອ.

ສະຫາຍຫຼັກທີ່ແນ່ນອນຍັງແມ່ນວິທີການສະຫາຍທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງ 0.05mm-0.08mm ແມ່ນຄວບຄຸມຢູ່ໃນຂອບຂອງແກນ, ດັ່ງນັ້ນຄໍ ຕຳ ແໜ່ງ ຫຼັກແມ່ນເປີດດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງສຽບແລະຄວາມ ໜາ 1mm-2mm, ແລະອາຍແກັສຢູ່ໃນຝາອັດປາກມົດລູກຖືກເປີດອອກຈາກ ສະລັອດຕິງສະຫາຍຕາມຄໍ. ມັນຖືກປ່ອຍອອກຈາກເບື້ອງລຸ່ມຂອງຝາອັດປາກມົດລູກ. ຄວາມຫຍາບຂອງຊ່ອງສຽບບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ. ມັນຄວນຮັກສາລະດັບຄວາມລຽບໃນລະດັບສູງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຖືກກີດກັ້ນດ້ວຍການທາສີຕິດກັບຝຸ່ນໃນລະຫວ່າງການ ນຳ ໃຊ້ເຊິ່ງມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຫາຍ.

ການປະເມີນຜົນການວິເຄາະການໄຫຼວຽນແລະມາດຕະການ

ໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບແມ່ພິມ, ກະແສໂລຫະຄວນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໄຫຼໄປໃນທິດທາງດຽວເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້. ຫຼັງຈາກການໄຫລຂອງການວິເຄາະ, ໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຝາອັດປາກມົດລູກ, ມຸມທາງຫລືຂະ ໜາດ ຂອງປະຕູຮົ້ວພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເພື່ອ ກຳ ຈັດສະຖານະພາບປະຈຸບັນ.

ໃນເວລາທີ່ໂລຫະ molten ພົບ, ໃຫ້ໂລຫະ molten ສືບຕໍ່ໄຫຼສໍາລັບໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນກ່ອນທີ່ຈະຢຸດການໄຫຼ; ສະນັ້ນ, ກະເປົoverາທີ່ລົ້ນແລະກະເປົshouldາ slag ຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຕື່ມຢູ່ນອກຝາອັດປາກມົດລູກຢູ່ຈຸດຕັດທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ໂລຫະປະສົມໂລຫະປະສົມ supercooled ແລະທາດອາກາດໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຕົາລົ້ນແລະກະເປົາ slag; ປ່ອຍໃຫ້ໂລຫະປະສົມປະສານຕໍ່ມາໃຫ້ສະອາດແລະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ.
ເມື່ອຄວາມໄວໃນການຕື່ມຂໍ້ມູນຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມ ໜາ ຫລືຄວາມກວ້າງຂອງປະຕູຮົ້ວພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການປັບ (ເພີ່ມຂື້ນເທື່ອລະກ້າວຖ້າ ຈຳ ເປັນ) ເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ໂດຍພື້ນຖານຄວາມໄວໃນການຕື່ມແບບດຽວກັນ, ແຕ່ກໍ່ຄວນບັນລຸໄດ້ໂດຍການຂະຫຍາຍແລ່ນພາຍໃນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າ ເປັນ​ໄປ​ໄດ້.

ຫຼັງຈາກການວິເຄາະການໄຫລຂອງ, ພາກສ່ວນການເຕີມນໍ້າໄດ້ຖືກພົບເຫັນ, ແລະນັກແລ່ນພາຍໃນກໍ່ສາມາດເພີ່ມໄດ້. ສຳ ລັບພາກສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍການຫລໍ່ທີ່ມີ ກຳ ແພງບາງໆ, ເວລາທີ່ຕື່ມສັ້ນຈະຕ້ອງເລືອກ ສຳ ລັບການຫລໍ່ - ເສຍຊີວິດ; ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາການຕື່ມຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງໂດຍການເພີ່ມພື້ນທີ່ຂ້າມສ່ວນຂອງຜູ້ແລ່ນພາຍໃນເພື່ອບັນລຸຄຸນນະພາບດ້ານທີ່ດີຂື້ນ.

ສຳ ລັບການຫລໍ່ທີ່ເສຍຊີວິດດ້ວຍຝາ ໜາ ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ມັນ ຈຳ ເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍທີ່ມີປະສິດຕິພາບ. ເວລາການຕື່ມແບບກາງຄວນໃຊ້ ສຳ ລັບການຫລໍ່ທີ່ເສຍຊີວິດ. ສະນັ້ນ, ສ່ວນຂ້າມຂອງນັກແລ່ນພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການປັບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເວລາການຕື່ມທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບແລະຄຸນນະພາບພາຍໃນທີ່ດີກວ່າ.

ໃນສັ້ນ, ໃນຂະບວນການຂອງການອອກແບບແມ່ພິມທີ່ເສຍຊີວິດ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງປະກົດການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຍຸກປັດຈຸບັນເມື່ອມີວິທີການວິເຄາະ CAE, ໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການອອກແບບງອກ, ປະສົບການທີ່ລວມແມ່ນຖືກພິຈາລະນາເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດເຂົ້າໄປໃນລະບົບການປະສົມປະສານ, ການວິເຄາະ, ການປັບປຸງແລະການຍົກລະດັບ, ເຊິ່ງຜູກພັນເພື່ອບັນລຸຜົນທີ່ມີຜົນບວກກັບ ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມພະຍາຍາມ.


ກະລຸນາຮັກສາທີ່ມາແລະທີ່ຢູ່ຂອງບົດຂຽນນີ້ເພື່ອພິມຄືນ:ຄົ້ນຄ້ວາລະບົບກ່ຽວກັບການຫລໍ່ຂອງແມ່ພິມ Die Die


ມິນ ບໍລິສັດ Die Casting ແມ່ນອຸທິດຕົນໃນການຜະລິດແລະສະ ໜອງ ຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງ Casting Casting (ສ່ວນເຫຼັກຫລໍ່ສ່ວນເກີນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ) Thin-Wall Die ການຫລໍ່,ສະພາຮ້ອນ Die Casting,Cold Chamber Die ການຫລໍ່), ບໍລິການຮອບ (Die Casting Service,ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Cnc,ການເຮັດແມ່ພິມ, ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ). ການອອກແບບການຫລໍ່ຫລອມເຫລັກອະລູມີນຽມ, Magnesium ຫລື Zamak / ສັງກະສີແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫລໍ່ອື່ນໆແມ່ນຍິນດີທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.

ISO90012015 ແລະ ITAF 16949 ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງກໍ່ສ້າງ

ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ ISO9001 ແລະ TS 16949, ຂະບວນການທັງ ໝົດ ແມ່ນ ດຳ ເນີນໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກຫລໍ່ຫລໍ່ແບບກ້າວ ໜ້າ ຫລາຍຮ້ອຍເຄື່ອງ, ເຄື່ອງ 5 ແກນ, ແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ, ຕັ້ງແຕ່ blasters ຈົນເຖິງເຄື່ອງຊັກຜ້າ Ultra Sonic.Minghe ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອຸປະກອນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີມືອາຊີບ ທີມງານວິສະວະກອນ, ຜູ້ປະກອບການແລະຜູ້ກວດກາທີ່ມີປະສົບການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງລູກຄ້າເປັນຈິງ.

ການທົດສອບພະລັງງານອັນຕະລາຍກັບ ISO90012015

ຜູ້ຜະລິດສັນຍາການສະແດງສາຍພານຕາຍ. ຄວາມສາມາດປະກອບມີອາລູມິນຽມສະພາການເສຍຊີວິດຊິ້ນສ່ວນຈາກ 0.15 lbs. ກັບ 6 lbs., ການປ່ຽນແປງທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນໄວ, ແລະເຄື່ອງຈັກ. ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມລວມທັງການຂັດ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການຍິງປືນ, ການແຕ້ມຮູບ, ແຜ່ນ, ການເຄືອບ, ການປະກອບແລະເຄື່ອງມື. ວັດສະດຸທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງປະກອບມີໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ: 360, 380, 383, ແລະ 413.

ເລື່ອງທີ່ລະອຽດກ່ຽວກັບເລື່ອງ ZINC DIE ໃນປະເທດຈີນ

ການອອກແບບສັງກະສີ Zinc die / ການບໍລິການວິສະວະ ກຳ ພ້ອມກັນ. ຜູ້ຜະລິດລູກຄ້າຜະລິດກະເປົາສັງກະສີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ການຫລໍ່ແບບນ້ອຍໆ, ການຫລໍ່ຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ການຫລໍ່ຫລາກຫລາຍແບບ, ການຫລໍ່ແມ່ພິມແບບ ທຳ ມະດາ, ການເສຍຊີວິດແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດແບບອິດສະຫຼະແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ສາມາດຜະລິດໄດ້. ສຽງໂຫວດທັງຫມົດສາມາດຜະລິດໃນຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງສູງເຖິງ 24 in. ໃນ +/- 0.0005 in. ຄວາມທົນທານ.  

ISO 9001 2015 ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຜະລິດຕະພັນແມ່ເຫຼັກແລະຜະລິດແມ່ພິມ

ISO 9001: 2015 ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກແມັກນີຊຽມ die, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລວມມີຄວາມກົດດັນສູງແມກນີຊອນເສຍຊີວິດສູງເຖິງ 200 ໂຕນແລະຫ້ອງເຢັນ 3000 ໂຕນ, ການອອກແບບເຄື່ອງມື, ການຂັດ, ການພິມ, ເຄື່ອງຈັກ, ຝຸ່ນແລະສີແຫຼວ, QA ເຕັມດ້ວຍຄວາມສາມາດ CMM , ການປະກອບ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຈັດສົ່ງ.

Minghe Casting ບໍລິການຫລໍ່ - ເພີ່ມການລົງທືນແລະອື່ນໆ

ITAF16949 ຮັບຮອງ. ບໍລິການຫລໍ່ເພີ່ມເຕີມປະກອບມີ ການລົງທຶນໃນການລົງທຶນ,ຫລໍ່ຊາຍ,ການຖີ້ມກາວິທັດ, ການຫລໍ່ໂຟມລືມ,ແມ່ພິມ ສຳ ຮອງ,ການຫລໍ່ແບບດູດຝຸ່ນ,ການຫລໍ່ແມ່ພິມຖາວອນ,. ຄວາມສາມາດປະກອບມີ EDI, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະ ກຳ, ການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແລະການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງ.

ພາກສ່ວນການຫລໍ່ການ ນຳ ໃຊ້ພາກສ່ວນການສຶກສາ

ອຸດສະຫະ ກຳ ຫລໍ່ ພາກສ່ວນການສຶກສາກໍລະນີ ສຳ ລັບ: ລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ເຮືອບິນ, ເຄື່ອງດົນຕີ, ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ, ອຸປະກອນ Optical, ເຊັນເຊີ, ແບບ, ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ, ເຄື່ອງປິດ, ໂມງ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ເຄື່ອງປະດັບ, ເຄື່ອງປະດັບ, ໂທລະຄົມ, ແສງ, ອຸປະກອນການແພດ, ອຸປະກອນຖ່າຍຮູບ, ຫຸ່ນຍົນ, ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ, ເຄື່ອງສຽງ, ອຸປະກອນກິລາ, ເຄື່ອງມື, ຂອງຫຼິ້ນແລະອື່ນໆ. 


ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການເຮັດຕໍ່ໄປ?

∇ໄປ ໜ້າ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບ Die Casting ຈີນ

ຊິ້ນສ່ວນຫລໍ່- ຊອກຮູ້ໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດ.

Tips ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ຖືກປັບ ໃໝ ກ່ຽວກັບ ບໍລິການຫລໍ່ Die


By ຜູ້ຜະລິດ Casting Minghe Die | ໝວດ: ບົດຂຽນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ |ອຸປະກອນການ Tags​: , , , , , ,ຫລໍ່ທອງແດງ,ກຳ ລັງຫລໍ່ວິດີໂອ,ປະວັດຂອງບໍລິສັດ,ອະລູມິນຽມ Die Casting | ຄຳ ເຫັນປິດ

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

MingHe ໄດ້ປຽບປະໂຫຍດການຫລໍ່

  • ຊອບແວອອກແບບການຫລໍ່ແບບຄົບວົງຈອນແລະວິສະວະກອນທີ່ມີສີມືຊ່ວຍໃຫ້ຕົວຢ່າງສາມາດເຮັດໄດ້ພາຍໃນ 15-25 ວັນ
  • ອຸປະກອນກວດກາຄົບຊຸດແລະຄຸນະພາບຄວບຄຸມເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນ Die Casting ດີເລີດ
  • ຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງທີ່ດີແລະການຮັບປະກັນຜູ້ສະ ໜອງ ທີ່ດີພວກເຮົາສາມາດຈັດສົ່ງສິນຄ້າ Die Casting ໃຫ້ທັນເວລາ
  • ຈາກແບບຕົ້ນແບບຈົນເຖິງສິ້ນສ່ວນ, ອັບໂຫລດເອກະສານ CAD ຂອງທ່ານ, ຄຳ ເວົ້າທີ່ໄວແລະເປັນມືອາຊີບໃນ 1-24 ຊົ່ວໂມງ
  • ຄວາມສາມາດທີ່ກວ້າງຂວາງໃນການອອກແບບຕົ້ນແບບຫລືສິ້ນສຸດການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນ Die Casting
  • ເຕັກນິກການຫລໍ່ແບບຂັ້ນສູງ (180-3000T Machine, Cnc Machining, CMM) ປຸງແຕ່ງຫລາກຫລາຍຂອງໂລຫະ & ວັດສະດຸພາດສະຕິກ

ບົດຄວາມ HelpFul

ເຮັດແນວໃດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງລະບົບດິນຊາຍຂຽວ?

ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງສະພາບການຜະລິດແລະສະພາບແວດລ້ອມ, ຕົວກໍານົດການອື່ນ the ຂອງການຫລໍ່ຈະເຂົ້າມາ

ຄົ້ນຄ້ວາລະບົບກ່ຽວກັບການຫລໍ່ຂອງແມ່ພິມ Die Die

ການຫຼໍ່ຫຼອມເປັນວິທີ ໜຶ່ງ ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສ້າງໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກ. ໃນລະຫວ່າງການສົ່ງເສີມການຕາຍ

ລະບົບການປຸງແຕ່ງຂອງການຜະລິດແປ້ງ

ວິທີການປອມແບບຕາຍແບບດັ້ງເດີມແລະວິທີການປຸງແຕ່ງກົນຈັກບໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການໄດ້

ຖອດລະຫັດເຫດຜົນ ສຳ ລັບລະບົບນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ

ການເພີ່ມອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປຂອງນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງດ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຄື່ອນຍ້າຍ par