14 ນິໄສທີ່ຜິດ ທຳ ມະດາໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ

ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, ວິທີການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ຜິດພາດແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ. ການ ບຳ ລຸງຮັກສາແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນການຟື້ນຟູປະສິດທິພາບດ້ານເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ກຳ ຈັດຄວາມຜິດແລະລົບລ້າງບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ປັດຈຸບັນ, ອຸດສາຫະ ກຳ ບຳ ລຸງຮັກສາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດມີຂະ ໜາດ ພໍສົມຄວນ, ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງກໍ່ເລີ່ມຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ແລະຍັງມີບັນຫາດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍຢ່າງໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ການມີຢູ່ຂອງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການ ບຳ ລຸງຮັກສາກົນຈັກບໍ່ດີແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກປະສົບກັບຄວາມສູນເສຍແລະແມ່ນແຕ່ອຸປະຕິເຫດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ ສຳ ຄັນ.

1. ວິເຄາະຂໍ້ຜິດພາດໂດຍການເຮັດຜິດພາດ, ແລະຖອດຖອນບົດຮຽນຢ່າງມົວ

ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ບໍ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ຢ່າວິເຄາະສາເຫດຂອງຄວາມຜິດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະບໍ່ສາມາດ ກຳ ນົດສະຖານທີ່ຂອງຄວາມຜິດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກເຂົາມ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມຄິດທີ່ວ່າ "ປະມານເກືອບ". ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມຜິດຕົ້ນສະບັບເທົ່ານັ້ນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ແຕ່ກໍ່ຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະຝີມືຫັດຖະ ກຳ ທີ່ບໍ່ດີ, ບັນຫາ ໃໝ່ ກໍ່ເກີດຂື້ນ.

ເມື່ອເຄື່ອງລົ້ມເຫລວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດພົບໂດຍອຸປະກອນທົດສອບ. ຖ້າບໍ່ມີອຸປະກອນທົດສອບ, ມັນສາມາດຖືກ ກຳ ນົດໂດຍວິທີການຕັດສິນຄວາມຜິດແບບດັ້ງເດີມແລະວິທີເຊັ່ນ "ຖາມ, ເບິ່ງ, ກວດກາແລະທົດສອບ", ບວກກັບໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເພື່ອ ກຳ ນົດສະຖານທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ ບ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວເກີດຂື້ນ.
    
ເມື່ອ ກຳ ນົດຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, "ວິທີການໂຍກຍ້າຍ" ແລະ "ວິທີການປຽບທຽບ" ແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປ, ແລະ ດຳ ເນີນການຕາມ ລຳ ດັບຕັ້ງແຕ່ ທຳ ມະດາຈົນເຖິງສະລັບສັບຊ້ອນ, ຮູບລັກສະນະ ທຳ ອິດ, ຈາກນັ້ນພາຍໃນ, ການປະກອບຄັ້ງ ທຳ ອິດແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆ. ຢ່າ“ ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງການແບ່ງແຍກແລະການຖອດຖອນແລະການຖອດຖອນ.” ".

2. blindly ທົດແທນຊິ້ນສ່ວນ, blindly "ທົດແທນຊິ້ນສ່ວນແລະສ້ອມແປງ"

ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະຕັດສິນແລະ ກຳ ຈັດຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ວິທີການທົດສອບທົດແທນຢູ່ສະ ເໝີ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງພາກສ່ວນໃຫຍ່ແລະນ້ອຍ, ຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາຄິດວ່າພາກສ່ວນຕ່າງໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວ, ພວກມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນແຕ່ລະສ່ວນ. ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຄວນທົດແທນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຄວາມປະສົງເຊິ່ງເພີ່ມການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ໃນໄລຍະການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ສາເຫດແລະທີ່ຕັ້ງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຄວນໄດ້ຮັບການວິເຄາະແລະພິຈາລະນາຢ່າງຮອບຄອບໂດຍອີງໃສ່ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ. ວິທີການສ້ອມແປງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອຟື້ນຟູການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກສ້ອມແປງ, ແລະການປະຕິບັດການທົດແທນຕາບອດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆກໍ່ຄວນຫຼີກລ້ຽງ.

3. ຢ່າກວດກາຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ ໃໝ່, ຄວາມລົ້ມເຫຼວເກີດຂື້ນຫລັງຈາກປະຊຸມ

ກ່ອນທີ່ຈະທົດແທນຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວ, ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ບໍ່ໄດ້ ທຳ ການກວດກາດ້ານເຕັກນິກກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນ ໃໝ່, ແລະຕິດຕັ້ງໃສ່ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໂດຍກົງພາຍຫຼັງທີ່ພວກເຂົາຖືກ ນຳ ໄປ. ວິທີການນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ. ປັດຈຸບັນ, ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດແມ່ນບໍ່ຄືກັນ. ບາງສ່ວນຂອງປອມແລະຕ່ ຳ ກ່ວາເກົ່າແມ່ນປະສົມເຂົ້າກັນ. ບາງພາກສ່ວນໄດ້ປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານເນື່ອງຈາກເວລາເກັບຂໍ້ມູນດົນ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບ, ພວກມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວຫລັງຈາກການຊຸມນຸມ.
     
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ເຮັດການກວດກາແລະທົດສອບທີ່ ຈຳ ເປັນກ່ອນທີ່ຈະທົດແທນອຸປະກອນເສີມ ໃໝ່, ລວມທັງການທົດສອບຮູບລັກສະນະແລະການປະຕິບັດ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນເສີມ ໃໝ່ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນທີ່ເກີດຈາກພວກມັນ.

4. ບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບແບບເຄຶ່ອງອຸປະກອນເສີມ, ການປ່ຽນແທນຫລືການ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, ການທົດແທນຫລືການໃຊ້ອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຍັງມີຢູ່ເລື້ອຍໆ. ການທົດແທນເຄື່ອງສຸກເສີນຂອງອຸປະກອນເສີມບາງຢ່າງແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ການ ນຳ ໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະເຕັກນິກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ມີຄວາມເຂົ້າໃຈ ໜ້ອຍ ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງກົນໄກແລະຫຼັກການ, ແລະຫລາຍພາກສ່ວນແລະອຸປະກອນເສີມບໍ່ກົງກັບຮູບແບບ, ແຕ່ພວກເຂົາຄິດວ່າຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້, ພວກເຂົາກໍ່ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາວ່າປະສິດທິພາບດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ຫລືບໍ່. ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມໃຊ້ອຸປະກອນເສີມແບບຕົ້ນສະບັບ, ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນເສີມອື່ນໆທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, ບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ແບບຜິດໆ.

5. ຢ່າເອົາໃຈໃສ່ໃນການເລືອກສາຍໂບ

ໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ບໍ່ ຈຳ ກັດການ ນຳ ໃຊ້ປະຕູເຫຼັກກໍ່ຍັງມີລັກສະນະພົ້ນເດັ່ນກວ່າເກົ່າ. ປະສິດທິພາບແລະຄຸນນະພາບຂອງໄລປະຕູບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທາງດ້ານເຕັກນິກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີກົນຈັກລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍໆຫຼັງຈາກ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ໄລປະຕູພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, ເຊັ່ນ: ກະບອກລໍ້, ກະບອກຫົວກະບອກ, ສາຍເຊື່ອມ, ສາຍໂບ, flywheel, ໄລຍະການແກ້ໄຂຫົວສີດ, ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸພິເສດໂດຍຜ່ານການປຸງແຕ່ງພິເສດ, ເຊິ່ງມີຄວາມແຮງສູງແລະທົນທານຕໍ່ແຮງບັນດານ. ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການແກ້ໄຂທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື.
    
ໃນການປະຕິບັດການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕົວຈິງ, ເມື່ອພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ພົບວ່າໂບນເຫຼົ່ານີ້ເສຍຫາຍຫຼືຂາດໄປແລ້ວ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊອກຫາໄລປະຕູໄດ້ມາດຕະຖານໃນໄລຍະ ໜຶ່ງ, ບາງຄົນສຸ່ມເອົາສາຍອື່ນໆມາແທນພວກມັນ, ແລະບາງ ໜ່ວຍ ກໍ່ປະມວນຜົນດ້ວຍຕົນເອງ. ໄລປະຕູເຫລົ່ານີ້ແມ່ນຍ້ອນວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີຫລືເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, ໃນເວລາທີ່ໄລປະຕູຖືກເສຍຫາຍຫຼືສູນຫາຍ, ປ່ຽນແທນໄລປະຕູທີ່ຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນເວລາ, ແລະຢ່າໃຊ້ໄລປະຕູຢ່າງເດັດຂາດ.

ວິທີການ ໜີບ ກະໂປ່ງຂະ ໜາດ 6.Improper

ການແກ້ໄຂຫລືເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນຫລາຍໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດ, ເຊັ່ນ: ການແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງປັບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ກະບອກຫົວກະບອກສູບ, ສາຍເຊື່ອມ, ສາຍເຊື່ອມ, ແລະອື່ນໆ. ກຳ ນົດໃຫ້ ແໜ້ນ. ຄໍາສັ່ງ.
        
ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຄິດວ່າຜູ້ໃດທີ່ສາມາດຮັດສາຍໄດ້ແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພວກມັນບໍ່ເຄັ່ງຄັດຂື້ນຕາມແຮງບິດແລະ ລຳ ດັບທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ (ບາງຄົນບໍ່ເຂົ້າໃຈຄວາມ ຈຳ ກັດຂອງແຮງບິດແລະຄວາມຕ້ອງການຕາມ ລຳ ດັບ), ຢ່າໃຊ້ມວຍທີ່ມີແຮງບິດ (kg), ຫລືໃຊ້ afterburners ຕາມຄວາມປາດຖະ ໜາ, ເຮັດໃຫ້ ແໜ້ນ ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຮັດ ແໜ້ນ ແຮງບິດ.
     
ຖ້າຫາກວ່າແຮງບິດບໍ່ພຽງພໍ, ສາຍຮັດມົດລູກຈະພວນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຝາກະບອກ, ພຸ່ມພວງທີ່ວ່າງ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດ; ແຮງບິດທີ່ແຮງເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ໄລປະຕູຖືກຍືດແລະພິການ, ຫລືແຕກ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ ທຳ ລາຍຮູທີ່ມີເສັ້ນດ້າຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການສ້ອມແປງ. ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, ໄລປະຕູຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັດ ແໜ້ນ ຕາມແຮງບິດທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ແລະ ລຳ ດັບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກເນື່ອງຈາກແຮງບິດປະກອບແຮງບິດເກີນຂະ ໜາດ, ນ້ອຍຫລືບໍ່ ເໝາະ ສົມ.

7. ບໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການກວດພົບຄວາມສະອາດທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ

ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນກາຊວນແລະຝາປິດກະບອກສູບ, ຄູ່ສູບ "ການເກັບກູ້ສາມເທົ່າ", ການເກັບກູ້ຫົວຫົວ piston, ການເກັບກູ້ວາວ, ການເກັບກູ້ plunger, ການຖອດເກີບເບກ, ການຂັບຂີ່ແລະການ ກຳ ຈັດເກຍໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນ, ຮັບຜິດຊອບດ້ານການຕັດແລະຕັດທາງ radial, ປ່ຽງທຸກຮູບແບບມີ ຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບການເກັບກູ້ລະຫວ່າງຄູ່ມືວາວແລະຄູ່ມືວາວ. ການວັດແທກຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃນໄລຍະການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ແລະສ່ວນທີ່ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການໃນການເກັບກູ້ຕ້ອງໄດ້ປັບຫລືປ່ຽນແທນ.
     
ໃນວຽກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາຕົວຈິງ, ມີຫຼາຍປະກົດການຂອງພາກສ່ວນປະກອບທີ່ຕາບອດໂດຍບໍ່ໄດ້ວັດແທກການເກັບກູ້ທີ່ ເໝາະ ສົມ, ເຊິ່ງ ນຳ ໄປສູ່ການສວມໃສ່ໃນ ໝວດ ກ່ອນຫລືການຍົກເລີກການຮັບຜິດຊອບ, ການເຜົາ ໄໝ້ ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫລືການຂາດ, ວົງແຫວນທີ່ຫັກ, ຜົນກະທົບທາງກົນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດແລະຄວາມລົ້ມເຫລວອື່ນໆ, ບາງຄັ້ງແມ່ນຍ້ອນການເກັບກູ້ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດດ້ານຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ.

8. ແບບບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງບາງສ່ວນຫລືສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ

ມີຫລາຍພາກສ່ວນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ເຊັ່ນ: ຄູ່ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ, ຄູ່ສູບວາວສົ່ງ, ແລະທໍ່ຄູ່ເຂັມ ສຳ ລັບລະບົບນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ; ເກຍຂັບຂີ່ແລະຂັບເຄື່ອນໃນຕົວເພີ້ມຕົ້ນຕໍຂອງແກນຂັບ; ປ່ຽງໃນປ່ຽງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ block ແລະ valve valve; ປ່ຽງຫຼັກແລະເສອແຂນວາວໃນເຄື່ອງມືພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກຢ່າງເຕັມທີ່. ຊິ້ນສ່ວນຂອງການຫາຄູ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີການປຸງແຕ່ງເປັນພິເສດແລະເປັນຄູ່ໃນເວລາທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານ. ການປະສານງານແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍ, ແລະພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນຄູ່ໃນຊ່ວງອາຍຸການບໍລິການ. , ບໍ່ຕ້ອງແລກປ່ຽນກັນໄດ້.
     
ບາງສ່ວນຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ກະບອກສູບແລະກະບອກສູບ, ພຸ່ມພົມແລະວາລະສານ, ເກົ້າອີ້ແລະບ່ອນນັ່ງວາວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຝາປິດຫົວເຂົ່າແລະເພົາ, ແລະອື່ນໆ, ຖືກ ນຳ ໃຊ້ພາຍຫຼັງໄລຍະເວລາແລ່ນ, ແລະມັນຂ້ອນຂ້າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານກໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ລວບລວມເປັນຄູ່, ບໍ່ຕ້ອງຈ່ອຍ.
      
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສາຍເຊືອກ, ປໍ້າ, ສາຍແອວພັດລົມ, ທໍ່ນ້ ຳ ມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຄື່ອງເຈາະນ້ ຳ ມັນປະສົມສູນກາງ ໝູນ ວຽນ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດກະດາດຢາງ ສຳ ຮອງແລະອື່ນໆ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຊຸດເຄື່ອງພ້ອມໆກັນ. ຖ້າພວກມັນເສຍຫາຍ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນເປັນຊຸດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນເສີມຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. , ລະດັບ ໃໝ່ ແລະເກົ່າ, ລະດັບຄວາມຍາວແລະຂະ ໜາດ ແຕກຕ່າງກັນ, ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນຕົ້ນໆທີ່ງ່າຍຕໍ່ສ່ວນທີ່ຖືກທົດແທນ.
       
ໃນວຽກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາຕົວຈິງ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ ສຳ ລັບບາງຄົນທີ່ຈະທົດແທນຊິ້ນສ່ວນຂ້າງເທິງນີ້ໃນຊຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຫຼືຄົບຊຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລາຍຈ່າຍແລະບາງຄົນກໍ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆສັ້ນລົງ, ແລະເພີ່ມການເກີດຂື້ນຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຄວນຈະສ້າງຄວາມສົນໃຈຢ່າງພຽງພໍ.

9. ຊິ້ນສ່ວນຖືກປ່ຽນຄືນໃນລະຫວ່າງການຊຸມນຸມ

ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, ບາງສ່ວນມີຄວາມຕ້ອງການປະຖົມນິເທດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນຕ່າງໆເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລັກສະນະພາຍນອກຂອງບາງພາກສ່ວນແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ, ແລະມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໃນທາງບວກແລະທາງລົບ. ໃນການເຮັດວຽກຕົວຈິງ, ການຕິດຕັ້ງແມ່ນມັກຈະປ່ຽນ ໃໝ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງເຮັດວຽກແລະອຸປະຕິເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ເມື່ອປະກອບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາຕ້ອງເປັນເຈົ້າການກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງແລະຄວາມຕ້ອງການທິດທາງໃນການຕິດຕັ້ງຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ແລະຢ່າຕິດຕັ້ງພວກມັນຕາບອດ

10. ວິທີການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, "ຮັກສາອາການແຕ່ບໍ່ແມ່ນສາເຫດຂອງຮາກ"

ເມື່ອຮັບໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ວິທີການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊື່ອວ່າມາດຕະການສຸກເສີນແມ່ນສັບຊ້ອນ, ປ່ຽນແທນ "ບຳ ລຸງຮັກສາ" ກັບ "ສຸກເສີນ", ແລະມີຫລາຍປະກົດການ "ປິ່ນປົວອາການແຕ່ບໍ່ແມ່ນສາເຫດຂອງຮາກ". ຍົກຕົວຢ່າງ, "ການສ້ອມແປງໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະ" ທີ່ພົບເລື້ອຍໆແມ່ນຕົວຢ່າງ. ບາງພາກສ່ວນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແຕ່ວ່າພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ມັກໃຊ້ວິທີການ“ ເຊື່ອມໂລຫະຈົນເຖິງຄວາມຕາຍ” ເພື່ອປະຫຍັດບັນຫາ.
       
ວິທີການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ເປັນປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນກໍລະນີສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ. ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາພື້ນຖານ, ແລະຄວນມີວິທີການ ບຳ ລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອ ກຳ ຈັດຄວາມລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງຄວນຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງພະນັກງານ ບຳ ລຸງ.

11. ການໃຊ້ກະບອກສຽງແບບບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ມີກtypesາຊຫລາຍຊະນິດທີ່ໃຊ້ລະຫວ່າງ ໜ້າ ດິນທີ່ກົງກັນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປແມ່ນແຜ່ນ asbestos, pads ຢາງ, padboard cardboard, cork pad, pad ຮູ້ສຶກ, pads ໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫລັກ (pads ທອງແດງ, pads ອາລູມິນຽມ), ຜິວທອງແດງ (ຜິວເຫຼັກ) asbestos pads, pads insulating, pads spring, pads flat, etc. .
      
ບາງອັນຖືກໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ, ນໍ້າ, ອາກາດ, ແລະໄຟຟ້າລະຫວ່າງ ໜ້າ ການຫາຄູ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ແລະບາງບ່ອນຖືກໃຊ້ເພື່ອຮັດ ແໜ້ນ ແລະປ້ອງກັນການພວນ. ມີກົດລະບຽບແລະຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບໄລຍະເວລາແລະໂອກາດການ ນຳ ໃຊ້ແຕ່ລະປະເພດ gasket. ໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ປະກົດການການ ນຳ ໃຊ້ກstandardາຊທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຫຼືແມ້ກະທັ້ງສັບສົນກໍ່ຍັງຮຸນແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼເລື້ອຍໆລະຫວ່າງ ໜ້າ ການຫາຄູ່, ແລະການເຮັດໃຫ້ສາຍຮັດແລະແກ່ນລຽບ. ວ່າງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງປົກກະຕິ.
      
ຖ້າກະບອກສຽງຂອງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ ໜາ ເກີນໄປ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຈະຫຼຸດລົງ, ແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ຈະເລີ່ມຍາກ; ການ ນຳ ໃຊ້ກະບອກທອງແດງລະຫວ່າງ ໜ້າ ດິນທີ່ກົງກັບຫົວສີດແລະຫົວກະບອກ, ຖ້າຫາກວ່າກະຕ່າຂີ້ເຖົ່າຂອງ asbestos ຖືກ ນຳ ໃຊ້ແທນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ດີແລະການຖອກນ້ ຳ ຄວາມຮ້ອນ; ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນກາຊວນກາຊວນລະຫວ່າງພື້ນສ່ວນຮ່ວມຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ ໜາ ເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ການ ນຳ ສົ່ງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍແລະຄວາມກົດດັນໃນການສົ່ງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫລຸດລົງ.
      
ຖ້າ gasket ພາກຮຽນ spring, gasket ລັອກ, ແລະ gasket ປະທັບຕາບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ການຮ່ວມກັນແມ່ນບໍ່ແຫນ້ນ, ແລະມັນກໍ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີການລະບາຍຫຼືນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ; ເນື່ອງຈາກຂຸມຢູ່ທາງກາງຂອງກະຕ່າແລະລືມທີ່ຈະເປີດຮູ, ທໍ່ນ້ ຳ ມັນແລະທາງໄຫຼຂອງນ້ ຳ ໄດ້ຖືກກີດກັ້ນ, ແລະເຄື່ອງຈັກຈະ ໄໝ້ ແລະຈັບຮູ. ປະກົດການຫຍໍ້ຂອງຖັງນໍ້າຍັງມັກເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ສິ່ງນີ້ເຕືອນໃຫ້ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາສ່ວນໃຫຍ່ເວລາສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ຈື່ໄວ້ວ່າ "ເງົາບາງຂະ ໜາດ ນ້ອຍແຕ່ມີປະໂຫຍດ".

13. ຄຸນນະພາບຂອງ "ຊິ້ນນ້ອຍ" ບໍ່ມີຄຸນຄ່າ, ເພາະວ່າ "ນ້ອຍ" ສູນເສຍ "ໃຫຍ່"

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ມັກພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ, ກະບອກສູບ, ກະບອກສູບ, ແຫວນຈັກສູບ, ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກ, ວາວຄວບຄຸມ, ເບກ, ລະບົບຊີ້ ນຳ ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ຂອງການກັ່ນຕອງ, ສຳ ລັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາ "ຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍ" ເຊັ່ນ: ປ່ຽງທີ່ລົ້ນແລະເຄື່ອງມືຕ່າງໆ, ພວກເຂົາເຊື່ອວ່າ "ສ່ວນນ້ອຍໆ" ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຜົນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຖືກເສຍຫາຍ, ມັນກໍ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ. ຕາບໃດທີ່ເຄື່ອງຍັງໃຊ້ງານຢູ່, ມັນກໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ບໍ່ຮູ້, ມັນແມ່ນພາກສ່ວນນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້. "ການຂາດການ ບຳ ລຸງຮັກສາໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຊຸດໂຊມແລະນ້ ຳ ຕາໄວແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງ.
     
ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກອງນ້ ຳ ມັນກາຊວນ, ເຄື່ອງກອງນ້ ຳ ມັນ, ເຄື່ອງກອງອາກາດ, ເຄື່ອງກອງນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກ, ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມນ້ ຳ, ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນ, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ ຳ ມັນ, ປັsensorມນ້ ຳ ມັນເຊັນເຊີ, ເຊັນເຊີ, ສຽງປຸກ ໝໍ້ ຕື່ມນ້ ຳ ມັນ, ຫົວນົມໄຂມັນ, ທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ ທາງອາກາດ, ກ່ອງແບດເຕີລີ່, ທໍ່ສົ່ງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຮ່ວມກັນກັບຄືນ, ພັບ pin, ພັດລົມພັດລົມ, ຂັບຊິ້ນສ່ວນປິດກະບອກສຽງ, ແລະອື່ນໆ "ສ່ວນນ້ອຍໆ" ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະການຮັກສາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ແລະມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ທ່ານມັກຈະ“ ສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນການສູນເສຍຂະ ໜາດ ນ້ອຍ”, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງລົ້ມເຫຼວເກີດຂື້ນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເຊື່ອງໄວ້ມັກຈະເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆຫຼັງຈາກທີ່ສູນ ບຳ ບັດຖືກລືມ
     
ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາບາງຄົນບໍ່ເຂົ້າໃຈບາງບັນຫາທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນລະຫວ່າງການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ "ນິໄສ" ເລື້ອຍໆໃນການຖີ້ມແລະປະກອບ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການ ບຳ ລຸງຮັກສາກົນຈັກ. ເຊັ່ນ: ການຖີ້ມແລະການປະກອບຫົວຂອງກະບອກສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດທີ່ຮ້ອນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫົວກະບອກຜິດປົກກະຕິແລະແຕກ.
     
ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງເສົາເຂັມ, ເສົາເຂັມແມ່ນຖືກຜັກດັນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຮູເຂັມໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ piston, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຜິດປົກກະຕິຂອງ piston ເພີ່ມຂຶ້ນແລະເປັນຮູບໄຂ່ເພີ່ມຂື້ນ; ດ້ານຫລັງຂອງການຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງ crankshaft ຫຼື rod rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຕິດກັບ pads ທອງແດງຫຼື pad ເຈ້ຍ, ເຊິ່ງຈະສະກັດກັ້ນເສັ້ນທາງນ້ໍາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາ ໄໝ້ ພຸ່ມໄມ້ແລະເພົາຖືອຸປະຕິເຫດ; ການຂູດຂອງພຸ່ມໄມ້ຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະຂູດເອົາຊັ້ນໂລຫະປະສົມຕ້ານການຄຽດໃນພື້ນຂອງພຸ່ມໄມ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຕົ້ນຍ້ອນການສຽດສີໂດຍກົງລະຫວ່າງເຫຼັກດ້ານຫລັງຂອງພຸ່ມໄມ້ແລະທ່ອນໄມ້.
     
ໃນເວລາທີ່ disassembling ຫມີ, pulleys ແລະພາກສ່ວນແຊກແຊງອື່ນໆເຫມາະກັບພາກສ່ວນ, ຢ່າໃຊ້ຄວາມກົດດັນ. ການຕີແລະການເຄາະປະຕູແຂງອາດຈະພາໃຫ້ເກີດການເສື່ອມຊາມຫລືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ; ເມື່ອ ນຳ ໃຊ້ຖັງ piston ໃໝ່, ກະບອກສູບ, ກະບອກສູບແລະທໍ່ແລະສ່ວນອື່ນໆ, ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຫລືຂີ້ເຜີ້ງທີ່ປະທັບຢູ່ດ້ານຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກໄຟ ໄໝ້ ປ່ຽນແປງການເຮັດວຽກຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຜົນດີຕໍ່ການ ນຳ ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.

14. ການລະລາຍຂອງພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ການກັດກ່ອນກ່ອນເວລາມັກເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ

ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, ການ ກຳ ຈັດນ້ ຳ ມັນແລະຄວາມບໍ່ສະອາດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການສ້ອມແປງແລະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຂື້ນ. ການເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງພໍໃນການເສີມສ້າງຄວາມສະອາດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ການເລືອກຕົວແທນ ທຳ ຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ວິທີການ ທຳ ຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະອື່ນໆ, ນຳ ໄປສູ່ການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນແລະຄວາມເສື່ອມໂຊມຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນເປັນບາງຄັ້ງໃນບາງ ໜ່ວຍ ງານສ້ອມແປງ.
    
ຖ້າຂັ້ນໄດຂອງກະບອກສູບ, ລະດັບເງິນຝາກກາກບອນໃນວົງແຫວນ piston, ຮ່ອງ, ຂີ້ເຫຍື່ອໃນຮູເຈາະ, ແລະສ່ວນຊາຍໃນສ່ວນປະກອບໄຮໂດຼລິກບໍ່ໄດ້ຖືກເອົາອອກ ໝົດ, ແຮງບິດປະຕູບໍ່ພຽງພໍ, ແຫວນ piston ຈະແຕກງ່າຍ, gasket ກະບອກຖືກດັບສູນ, ແລະສ່ວນປະກອບໄຮໂດຼລິກຖືກສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນ. ເມື່ອແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ເອົານ້ ຳ ມັນຫລືສິ່ງທີ່ບໍ່ສະອາດອອກມາຢ່າງລະມັດລະວັງໃນການກັ່ນຕອງກາຊວນ, ເຄື່ອງກອງນ້ ຳ ມັນ, ເຄື່ອງກອງນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກ, ເສື້ອກັນນ້ ຳ ມັນກາຊວນ, ໜ້າ ດິນລັງສີ, ການສົ່ງນ້ ຳ ມັນແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວຽກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາບໍ່ສົມບູນ, ຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາ - ເວລາປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.
      
ເມື່ອ ທຳ ຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ຜູ້ສ້ອມແປງຕ້ອງເລືອກຕົວແທນ ທຳ ຄວາມສະອາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສຳ ລັບການ ທຳ ຄວາມສະອາດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ຕົວແທນ ທຳ ຄວາມສະອາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວນຖືກຄັດເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພວກເຂົາຕໍ່ຄວາມສະອາດ; ຄັ້ງທີສອງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແລະການກັດກ່ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ສ່ວນຕ່າງໆຄວນຖືກປ້ອງກັນຈາກການກັດກ່ອນແລະການກັດກ່ອນ, ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນ ຍຳ, ບໍ່ຄວນມີການກັດກ່ອນຫຼືການກັດກ່ອນໃນລະດັບໃດ.
     
ສະນັ້ນ, ເມື່ອ ທຳ ຄວາມສະອາດ, ຕົວແທນເຮັດຄວາມສະອາດເປັນດ່າງ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕົວແທນເຮັດຄວາມສະອາດເປັນດ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ) ບໍ່ຄວນໃຊ້ເພື່ອ ທຳ ຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນອະລູມີນຽມ (ເຊັ່ນ: ຫົວກະບອກອະລູມີນຽມ), ແລະຕົວແທນ ທຳ ຄວາມສະອາດອາຊິດເຂັ້ມແຂງບໍ່ຄວນໃຊ້ເພື່ອ ທຳ ຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນທອງແດງ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ). ປ່ຽງຫລັກ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກ; ທີສາມ, ສ່ວນຕ່າງຕ່າງໆຄວນອະນາໄມແຍກຕ່າງຫາກ.
    
ສ່ວນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະຊິ້ນສ່ວນທອງແດງບໍ່ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດພ້ອມດ້ວຍຕົວລ້າງທີ່ເປັນດ່າງຫຼືເປັນກົດ. ສ່ວນຢາງບໍ່ຄວນເຮັດອະນາໄມຮ່ວມກັບຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກອື່ນໆໃນນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ, ອາຊິດແລະເປັນດ່າງ.

ກະລຸນາຮັກສາທີ່ມາແລະທີ່ຢູ່ຂອງບົດຂຽນນີ້ເພື່ອພິມຄືນ:14 ນິໄສທີ່ຜິດ ທຳ ມະດາໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ

ມິນ ບໍລິສັດ Die Casting ແມ່ນອຸທິດຕົນໃນການຜະລິດແລະສະ ໜອງ ຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງ Casting Casting (ສ່ວນເຫຼັກຫລໍ່ສ່ວນເກີນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ) Thin-Wall Die ການຫລໍ່,ສະພາຮ້ອນ Die Casting,Cold Chamber Die ການຫລໍ່), ບໍລິການຮອບ (Die Casting Service,ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Cnc,ການເຮັດແມ່ພິມ, ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ). ການອອກແບບການຫລໍ່ຫລອມເຫລັກອະລູມີນຽມ, Magnesium ຫລື Zamak / ສັງກະສີແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫລໍ່ອື່ນໆແມ່ນຍິນດີທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.

ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ ISO9001 ແລະ TS 16949, ຂະບວນການທັງ ໝົດ ແມ່ນ ດຳ ເນີນໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກຫລໍ່ຫລໍ່ແບບກ້າວ ໜ້າ ຫລາຍຮ້ອຍເຄື່ອງ, ເຄື່ອງ 5 ແກນ, ແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ, ຕັ້ງແຕ່ blasters ຈົນເຖິງເຄື່ອງຊັກຜ້າ Ultra Sonic.Minghe ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອຸປະກອນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີມືອາຊີບ ທີມງານວິສະວະກອນ, ຜູ້ປະກອບການແລະຜູ້ກວດກາທີ່ມີປະສົບການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງລູກຄ້າເປັນຈິງ.

ຜູ້ຜະລິດສັນຍາການສະແດງສາຍພານຕາຍ. ຄວາມສາມາດປະກອບມີອາລູມິນຽມສະພາການເສຍຊີວິດຊິ້ນສ່ວນຈາກ 0.15 lbs. ກັບ 6 lbs., ການປ່ຽນແປງທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນໄວ, ແລະເຄື່ອງຈັກ. ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມລວມທັງການຂັດ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການຍິງປືນ, ການແຕ້ມຮູບ, ແຜ່ນ, ການເຄືອບ, ການປະກອບແລະເຄື່ອງມື. ວັດສະດຸທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງປະກອບມີໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ: 360, 380, 383, ແລະ 413.

ການອອກແບບສັງກະສີ Zinc die / ການບໍລິການວິສະວະ ກຳ ພ້ອມກັນ. ຜູ້ຜະລິດລູກຄ້າຜະລິດກະເປົາສັງກະສີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ການຫລໍ່ແບບນ້ອຍໆ, ການຫລໍ່ຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ການຫລໍ່ຫລາກຫລາຍແບບ, ການຫລໍ່ແມ່ພິມແບບ ທຳ ມະດາ, ການເສຍຊີວິດແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດແບບອິດສະຫຼະແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ສາມາດຜະລິດໄດ້. ສຽງໂຫວດທັງຫມົດສາມາດຜະລິດໃນຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງສູງເຖິງ 24 in. ໃນ +/- 0.0005 in. ຄວາມທົນທານ.  

ISO 9001: 2015 ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກແມັກນີຊຽມ die, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລວມມີຄວາມກົດດັນສູງແມກນີຊອນເສຍຊີວິດສູງເຖິງ 200 ໂຕນແລະຫ້ອງເຢັນ 3000 ໂຕນ, ການອອກແບບເຄື່ອງມື, ການຂັດ, ການພິມ, ເຄື່ອງຈັກ, ຝຸ່ນແລະສີແຫຼວ, QA ເຕັມດ້ວຍຄວາມສາມາດ CMM , ການປະກອບ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຈັດສົ່ງ.

ITAF16949 ຮັບຮອງ. ບໍລິການຫລໍ່ເພີ່ມເຕີມປະກອບມີ ການລົງທຶນໃນການລົງທຶນ,ຫລໍ່ຊາຍ,ການຖີ້ມກາວິທັດ, ການຫລໍ່ໂຟມລືມ,ແມ່ພິມ ສຳ ຮອງ,ການຫລໍ່ແບບດູດຝຸ່ນ,ການຫລໍ່ແມ່ພິມຖາວອນ,. ຄວາມສາມາດປະກອບມີ EDI, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະ ກຳ, ການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແລະການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງ.

ອຸດສະຫະ ກຳ ຫລໍ່ ພາກສ່ວນການສຶກສາກໍລະນີ ສຳ ລັບ: ລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ເຮືອບິນ, ເຄື່ອງດົນຕີ, ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ, ອຸປະກອນ Optical, ເຊັນເຊີ, ແບບ, ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ, ເຄື່ອງປິດ, ໂມງ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ເຄື່ອງປະດັບ, ເຄື່ອງປະດັບ, ໂທລະຄົມ, ແສງ, ອຸປະກອນການແພດ, ອຸປະກອນຖ່າຍຮູບ, ຫຸ່ນຍົນ, ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ, ເຄື່ອງສຽງ, ອຸປະກອນກິລາ, ເຄື່ອງມື, ຂອງຫຼິ້ນແລະອື່ນໆ. 

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການເຮັດຕໍ່ໄປ?

∇ໄປ ໜ້າ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບ Die Casting ຈີນ

By ຜູ້ຜະລິດ Casting Minghe Die | ໝວດ: ບົດຂຽນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ |ອຸປະກອນການ Tags​: ການຫລໍ່ອາລູມີນຽມ, ການຫລໍ່ສັງກະສີ, ການຫລໍ່ແມ່ເຫລັກ, ການສະແດງ Titanium, ຈຳ ໜ່າຍ ເຫລັກສະແຕນເລດ, ທອງເຫລືອງຫລໍ່,ຫລໍ່ທອງແດງ,ກຳ ລັງຫລໍ່ວິດີໂອ,ປະວັດຂອງບໍລິສັດ,ອະລູມິນຽມ Die Casting | ຄຳ ເຫັນປິດ