ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບແລະການເລືອກແຜ່ນເຫຼັກບາງໆ ສຳ ລັບລົດຍົນ

ສຳ ລັບສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລົດໃຫຍ່, ຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນເຫຼັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງສີແລະຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນເຫລໍກບາງໆພາຍໃນປະເທດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະສົບກັບຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຂີ້ເຫຍື່ອ, ຂຸມແລະຄວາມສະອາດບໍ່ດີ, ແລະວັດສະດຸບາງຢ່າງທີ່ເຄືອບດ້ວຍນ້ ຳ ມັນຕ້ານການລອກອອກແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງແຜ່ນເຫຼັກບໍ່ພຽງພໍ, ສາຍລວດກໍ່ປະກົດອອກມາຫຼັງຈາກອຸປະກອນບາງຢ່າງຖືກທັບລົງເປັນສ່ວນຕ່າງໆພາຍໃນເວລາທີ່ ກຳ ນົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄຸນລັກສະນະຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆເສີຍຫາຍ.

ຜົນກະທົບຂອງການແຕ້ມແມ່ນດີກວ່າເມື່ອຄວາມຫຍາບດ້ານຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດບັນທຸກສີຂາວແມ່ນRa≤1.31, tm. ໃນການຜະລິດຕົວຈິງ, ມູນຄ່າທີ່ໄດ້ວັດແທກຂອງຄວາມຫຍາບພື້ນຜິວຂອງບາງສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍໃນລົດຂົນສົ່ງ "ດົງປ່າລານ" (ວັດສະດຸແມ່ນ 08AL / St14), ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມັນຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງມູນຄ່າທີ່ວັດແທກແລະຄວາມຕ້ອງການ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸປະກອນການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກກ້າ ນຳ ເຂົ້າພາຍໃນປະເທດ, ລະດັບການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກບາງໆພາຍໃນປະເທດກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຮູບຊົງຂອງແຜ່ນແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ມິຕິຂອງແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໄດ້ດີໃນຂອບເຂດມາດຕະຖານ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນແຜ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນເຫຼັກທີ່ ນຳ ເຂົ້າ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຜ່ນດຽວກັນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າວັດສະດຸທີ່ ນຳ ເຂົ້າ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນກະດານກວ້າງບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນປະເທດຈີນ. ສະນັ້ນ, ສ່ວນເຫຼັກແຜ່ນບາງສ່ວນນີ້ແມ່ນຂື້ນກັບການ ນຳ ເຂົ້າທັງ ໝົດ. ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມຢ່າງກວ້າງຂວາງ ສຳ ລັບໃຊ້ເຢັນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນການຜະລິດແຜ່ນຝາແລະຫລັງຄາຂອງລົດແລະລົດຕູ້. ຄວາມກວ້າງສູງສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 1950mm. ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນເຫລໍກດ້ານເລິກທີ່ຈະ ນຳ ເຂົ້າມີຂະ ໜາດ ຕັ້ງແຕ່ 1750mm ເຖິງ 1950mm.

ຂະນະທີ່ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກພາຍໃນປະເທດໄດ້ປັບປຸງຫຼື ນຳ ສະ ເໜີ ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຫລັກແລະປັບປຸງ. ການ ນຳ ໃຊ້ desulfurization ຂັ້ນສູງ, ຊຸດໂຊມ, ການກັ່ນຕອງນອກເຕົາ, ການຮັກສາສູນຍາກາດແລະເຕັກໂນໂລຍີຂະບວນການອື່ນໆ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ສະຖຽນລະພາບຂອງສ່ວນປະກອບເຄມີຂອງແຜ່ນເຫລໍກບາງໆໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະຜົນກະທົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນເຫຼັກເນື້ອໃນຂອງອົງປະກອບແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການປັບປຸງຮູບແບບຂອງແຜ່ນເຫຼັກບາງໆ.

ອີງຕາມລະດັບສະແຕມ, ແຜ່ນເຫຼັກບາງໆສາມາດແບ່ງອອກເປັນລະດັບ ທຳ ມະດາ (EDDQ) ແລະລະດັບການແຕ້ມຮູບແບບເລິກ (S-EDDQ). ໃນປະຈຸບັນ, ແຜ່ນເຫຼັກໂຄງສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນ ທຳ ມະດາທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນເຊັ່ນ Q195 ~ Q235, ແລະອື່ນໆແລະສະແຕມເກຣດ 08Al (ທຸກລຸ້ນ GB13237 ແລະ GB5213Z, ແນວພັນ HF ທຸກຊະນິດ) ແມ່ນປຽບທຽບກັບວັດສະດຸທີ່ ນຳ ເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດໃນດ້ານຄຸນສົມບັດກົນຈັກ ແລະຂະບວນການຄຸນສົມບັດ. ເວົ້າທາງດ້ານເຕັກນິກ, ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ນຳ ເຂົ້າທັງ ໝົດ. ແຕ່ ສຳ ລັບຊັ້ນຮຽນແຕ້ມແບບເລິກເລິກພິເສດ 08AI (ແນວພັນຊັ້ນຮຽນ G135213ZF ແລະສາຍ Stl4, St15, ແລະອື່ນໆ) ແລະຊັ້ນເຫຼັກແຕ້ມເລິກເລິກ (ເຫຼັກ IF). ມັນຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດກົນຈັກແລະການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນລະຫວ່າງວັດສະດຸພາຍໃນແລະວັດສະດຸທີ່ ນຳ ເຂົ້າ. ສ່ວນນີ້ຂອງແຜ່ນບາງໆພາຍໃນປະເທດບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນອັດຕາສ່ວນການ ເໜັງ ຕີງ (CQ), ລະດັບ stamping (DQ), ລະດັບການແຕ້ມຮູບເລິກ (DDQ), ແລະລະດັບການແຕ້ມເລິກເລິກແມ່ນໃຫຍ່.

ຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ ສຳ ລັບແຜ່ນເຫຼັກບາງໆ

ລົດ ນຳ ້ ໜັກ ລົດແລະຫຼຸດການບໍລິໂພກເຫຼັກ. ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລົດແມ່ນແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງວັດສະດຸລົດຍົນ. ສະນັ້ນ, ການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກບາງໆຄວນເຮັດວຽກໃນຂົງເຂດນີ້ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບ. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ ສຳ ລັບແຜ່ນເຫຼັກບາງໆໃນການຜະລິດລົດຍົນ:

• ຂໍ້ບົກຜ່ອງSurfaceບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ;
• hSould ມີປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ, ສະແຕມປະສິດທິພາບ, ແລະປະກອບຮູບແບບການເຮັດວຽກ. ການປະຕິບັດການເຊື່ອມໂລຫະ, ການປະຕິບັດການທາສີ, ເງົາສົດໃສຂອງພື້ນຜິວສີ;
• ③shouldມີການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ ໜ້າ ດິນ, ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ;
• @should ມີຄວາມຕ້ານທານແຂ້ວທີ່ດີ.

ສະຫຼຸບ

• ຄຸນະພາບທາງກາຍະພາບຂອງແຜ່ນເຫຼັກບາງໆພາຍໃນປະເທດຕັ້ງແຕ່ລະດັບການແຕ້ມແບບ ທຳ ມະດາຈົນຮອດລະດັບການແຕ້ມທີ່ເລິກເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸຫລືເກີນລະດັບຄຸນນະພາບທາງດ້ານວັດຖຸຂອງວັດສະດຸທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ ນຳ ເຂົ້າ, ແລະຄຸນນະພາບທາງກາຍະພາບຂອງການແຕ້ມຮູບແບບເລິກເກີນແລະແຜ່ນເຫຼັກບາງໆກໍ່ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຕື່ມອີກ.
• ປະສິດທິພາບການຊອກຄົ້ນຫາ, ຄວາມ ໜາ ຂອງການເຄືອບ, ສະພາບການເຄືອບດ້ານ, ຄວາມເຂັ້ມແລະຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນເຫລໍກຊອຍຕ້ອງມີການປັບປຸງຫລືຂະຫຍາຍຕື່ມອີກ. ຜູ້ຜະລິດແຜ່ນລວດລາຍທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕໍ່ໄປ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຮ່າງກາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເຫລໍກບາງໆພາຍໃນປະເທດຄວນສ້າງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເອກະສານຜູ້ໃຊ້, ແລະຄ່ອຍໆປັບສ່ວນປະກອບທາງເຄມີແລະຄຸນລັກສະນະກົນຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບເຫຼັກເທົ່າກັບການ ນຳ ໃຊ້ສ່ວນແລະຄວາມສັບສົນຂອງຮູບຊົງເພື່ອຮັບປະກັນອັດຕາການຜ່ານຂອງສ່ວນທີ່ປະກອບ .
• ການຜະລິດແຜ່ນເຫລໍກບາງໆໃນປະເທດເຊັ່ນ: ແຜ່ນເຄືອບນ້ ຳ ມັນລີດ, ຮ້ອນ, ແຜ່ນເຫລໍກ IF ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະເຫລັກທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫລັກແຂງຄວນໄດ້ຮັບການເລັ່ງເພື່ອໃຫ້ວັດສະດຸເພີ່ມເຕີມແລະດີກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ.

ກະລຸນາຮັກສາທີ່ມາແລະທີ່ຢູ່ຂອງບົດຂຽນນີ້ເພື່ອພິມຄືນ:ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບແລະການຄັດເລືອກແຜ່ນເຫຼັກບາງໆ ສຳ ລັບລົດຍົນ

ມິນ ບໍລິສັດ Die Casting ແມ່ນອຸທິດຕົນໃນການຜະລິດແລະສະ ໜອງ ຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງ Casting Casting (ສ່ວນເຫຼັກຫລໍ່ສ່ວນເກີນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ) Thin-Wall Die ການຫລໍ່,ສະພາຮ້ອນ Die Casting,Cold Chamber Die ການຫລໍ່), ບໍລິການຮອບ (Die Casting Service,ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Cnc,ການເຮັດແມ່ພິມ, ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ). ການອອກແບບການຫລໍ່ຫລອມເຫລັກອະລູມີນຽມ, Magnesium ຫລື Zamak / ສັງກະສີແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫລໍ່ອື່ນໆແມ່ນຍິນດີທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.

ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ ISO9001 ແລະ TS 16949, ຂະບວນການທັງ ໝົດ ແມ່ນ ດຳ ເນີນໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກຫລໍ່ຫລໍ່ແບບກ້າວ ໜ້າ ຫລາຍຮ້ອຍເຄື່ອງ, ເຄື່ອງ 5 ແກນ, ແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ, ຕັ້ງແຕ່ blasters ຈົນເຖິງເຄື່ອງຊັກຜ້າ Ultra Sonic.Minghe ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອຸປະກອນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີມືອາຊີບ ທີມງານວິສະວະກອນ, ຜູ້ປະກອບການແລະຜູ້ກວດກາທີ່ມີປະສົບການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງລູກຄ້າເປັນຈິງ.

ຜູ້ຜະລິດສັນຍາການສະແດງສາຍພານຕາຍ. ຄວາມສາມາດປະກອບມີອາລູມິນຽມສະພາການເສຍຊີວິດຊິ້ນສ່ວນຈາກ 0.15 lbs. ກັບ 6 lbs., ການປ່ຽນແປງທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນໄວ, ແລະເຄື່ອງຈັກ. ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມລວມທັງການຂັດ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການຍິງປືນ, ການແຕ້ມຮູບ, ແຜ່ນ, ການເຄືອບ, ການປະກອບແລະເຄື່ອງມື. ວັດສະດຸທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງປະກອບມີໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ: 360, 380, 383, ແລະ 413.

ການອອກແບບສັງກະສີ Zinc die / ການບໍລິການວິສະວະ ກຳ ພ້ອມກັນ. ຜູ້ຜະລິດລູກຄ້າຜະລິດກະເປົາສັງກະສີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ການຫລໍ່ແບບນ້ອຍໆ, ການຫລໍ່ຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ການຫລໍ່ຫລາກຫລາຍແບບ, ການຫລໍ່ແມ່ພິມແບບ ທຳ ມະດາ, ການເສຍຊີວິດແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດແບບອິດສະຫຼະແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ສາມາດຜະລິດໄດ້. ສຽງໂຫວດທັງຫມົດສາມາດຜະລິດໃນຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງສູງເຖິງ 24 in. ໃນ +/- 0.0005 in. ຄວາມທົນທານ.  

ISO 9001: 2015 ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກແມັກນີຊຽມ die, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລວມມີຄວາມກົດດັນສູງແມກນີຊອນເສຍຊີວິດສູງເຖິງ 200 ໂຕນແລະຫ້ອງເຢັນ 3000 ໂຕນ, ການອອກແບບເຄື່ອງມື, ການຂັດ, ການພິມ, ເຄື່ອງຈັກ, ຝຸ່ນແລະສີແຫຼວ, QA ເຕັມດ້ວຍຄວາມສາມາດ CMM , ການປະກອບ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຈັດສົ່ງ.

ITAF16949 ຮັບຮອງ. ບໍລິການຫລໍ່ເພີ່ມເຕີມປະກອບມີ ການລົງທຶນໃນການລົງທຶນ,ຫລໍ່ຊາຍ,ການຖີ້ມກາວິທັດ, ການຫລໍ່ໂຟມລືມ,ແມ່ພິມ ສຳ ຮອງ,ການຫລໍ່ແບບດູດຝຸ່ນ,ການຫລໍ່ແມ່ພິມຖາວອນ,. ຄວາມສາມາດປະກອບມີ EDI, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະ ກຳ, ການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແລະການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງ.

ອຸດສະຫະ ກຳ ຫລໍ່ ພາກສ່ວນການສຶກສາກໍລະນີ ສຳ ລັບ: ລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ເຮືອບິນ, ເຄື່ອງດົນຕີ, ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ, ອຸປະກອນ Optical, ເຊັນເຊີ, ແບບ, ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ, ເຄື່ອງປິດ, ໂມງ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ເຄື່ອງປະດັບ, ເຄື່ອງປະດັບ, ໂທລະຄົມ, ແສງ, ອຸປະກອນການແພດ, ອຸປະກອນຖ່າຍຮູບ, ຫຸ່ນຍົນ, ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ, ເຄື່ອງສຽງ, ອຸປະກອນກິລາ, ເຄື່ອງມື, ຂອງຫຼິ້ນແລະອື່ນໆ. 

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການເຮັດຕໍ່ໄປ?

∇ໄປ ໜ້າ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບ Die Casting ຈີນ

By ຜູ້ຜະລິດ Casting Minghe Die | ໝວດ: ບົດຂຽນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ |ອຸປະກອນການ Tags​: ການຫລໍ່ອາລູມີນຽມ, ການຫລໍ່ສັງກະສີ, ການຫລໍ່ແມ່ເຫລັກ, ການສະແດງ Titanium, ຈຳ ໜ່າຍ ເຫລັກສະແຕນເລດ, ທອງເຫລືອງຫລໍ່,ຫລໍ່ທອງແດງ,ກຳ ລັງຫລໍ່ວິດີໂອ,ປະວັດຂອງບໍລິສັດ,ອະລູມິນຽມ Die Casting | ຄຳ ເຫັນປິດ