ປັດໄຈການຄວບຄຸມຂອງ Die Casting ສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງລົດຍົນໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ
ການແນະ ນຳ ພາຫະນະພະລັງງານ ໃໝ່ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການປະຕິວັດໄປສູ່ພາຫະນະເຊື້ອເພີງແບບດັ້ງເດີມ, ແລະໄດ້ແຈ້ງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະ……… . ລົດທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.
ໃນການຫັນປ່ຽນຈາກພາຫະນະເຊື້ອເພີງແບບດັ້ງເດີມມາເປັນພາຫະນະພະລັງງານ ໃໝ່, ໂຄງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍຮັບຮອງເອົາໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ຫຼໍ່. ໂຄງປະກອບໂດຍລວມແມ່ນກະທັດລັດ, ຄວາມເຄັ່ງຄັດແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ, ແລະນ້ ຳ ໜັກ ກໍ່ຫຼຸດລົງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອບັນລຸການຫັນປ່ຽນແລະປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ຫຼາຍອົງປະກອບດ້ານເຕັກນິກຍັງຕ້ອງວິເຄາະແລະປຶກສາຫາລືຢ່າງລະອຽດ
ສ່ວນຄວບຄຸມຂອງສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ຫຼໍ່ - ຫຼໍ່ຂອງລົດຍົນ
1. ການປະສານງານລະຫວ່າງການແຕ້ມຮູບແບບຜະລິດຕະພັນຂອງໂຄງສ້າງຂອງລົດຍົນແລະການແຕ້ມຮູບຫຼໍ່ຫຼໍ່.
ການເລືອກວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຕ້ມຮູບຜະລິດຕະພັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການຫລໍ່ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງມັນ. ອີງຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ASTM B85, ຄຸນລັກສະນະຂອງການຫຼໍ່ຫຼອມຂອງໂລຫະປະສົມທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມຄວນປະຕິບັດ. ການປະເມີນ, ພື້ນທີ່ການໂຫຼດຄວາມກົດດັນຂອງພາກສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຄວນຖືກ ກຳ ນົດຢ່າງຈະແຈ້ງເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການກວດກາຕົວຢ່າງການເສຍຊີວິດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫາຍາກໃນອະດີດໂດຍການຫລໍ່ຫລອມອາລູມີນຽມແບບ ທຳ ມະດາ.
2. ການອອກແບບແລະຜະລິດແມ່ພິມ Die-Casting ສຳ ລັບພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ, ການອອກແບບລະບົບແລະການວິເຄາະການໄຫລຂອງແມ່ພິມ
ການອອກແບບຂັ້ນຕອນຂອງແມ່ພິມຕາຍ, ການອອກແບບຂອງລະບົບເກສອນ, ການຈັດວາງຄວາມສົມດຸນຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງແມ່ພິມ, ແລະການອອກແບບສ່ວນປະຕູແລະອັດຕາສ່ວນ ສຳ ຄັນຄວນສົມເຫດສົມຜົນແລະເປັນໄປໄດ້, ແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ເຂດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ເໝາະ ສົມຖ້າ ຈຳ ເປັນປັບປຸງໂຕນຂອງແຮງກົດຂອງ ໜັງ ສືພິມຕາມຂອບເຂດການຄາດຄະເນແລະຄວາມສາມາດໃນການຫຼໍ່ຫຼອມສູນຍາກາດ.
3. ການເລືອກໂລຫະປະສົມຂອງສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງ Die-Casting
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສະຕິກເກີ້ສູງຂອງຄຸນລັກສະນະກົນຈັກທົ່ວໄປຂອງສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ເສຍຊີວິດແມ່ນຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະການເລືອກສ່ວນປະກອບຂອງສານເຄມີໂລຫະປະສົມຕ້ອງພິຈາລະນາທັງການປະຕິບັດງານແລະຄວາມຕ້ອງການໃນການຜະລິດຂອງພາກສ່ວນເສຍຊີວິດແລະຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຄວາມ ໜາ ຂອງ ກຳ ແພງ.
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາທົດລອງຜະລິດແມ່ນກຸ່ມ GM-1 ຂອງສ່ວນປະກອບເຄມີ
ຄວາມຕ້ອງການໃນການປະຕິບັດກົນຈັກຂອງມັນ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ≥250Mpa, ການຍືດຍາວ≥10%, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດ, ບວກກັບອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງ GM-1 ແລະລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງຮູບແຕ້ມຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ, ການທົດສອບການຜະລິດທົດລອງອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນ ກຸ່ມ. . ທາງເລືອກຂອງອົງປະກອບຊິລິໂຄນໃກ້ກັບອົງປະກອບ eutectic ແມ່ນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງແມ່ພິມຂອງ ກຳ ແພງບາງແລະຮູບຊົງທີ່ສັບສົນຂອງຜະລິດຕະພັນຫລໍ່. ຄຸນລັກສະນະອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງການເພີ່ມຊິລິໂຄນແມ່ນການຄົ້ນຄວ້າແລະວິເຄາະກ້ອງຈຸລະທັດທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອົງປະກອບຊິລິໂຄນຂະຫຍາຍໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການແຂງຕົວຂອງການຫລໍ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມັນຫົດຕົວແລະສົມດຸນແນວໂນ້ມຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນກັບອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊິ່ງຍັງສະກັດກັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງການຫລໍ່ ໃນລະດັບໃດ ໜຶ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອົງປະກອບຊິລິໂຄນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລະລາຍຂອງທາດໄຮໂດຼລິກໃນໂລຫະປະສົມຂອງແຫຼວ, ສະນັ້ນ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງໂລຫະປະສົມຊິລິໂຄນທີ່ມີເນື້ອໃນຊິລິໂຄນສູງໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບຂອງອີເທັກແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ການຄວບຄຸມເນື້ອໃນຂອງທາດເຫຼັກຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຄຸນລັກສະນະສຕິກສູງ. ໃນຖານະເປັນບັນຫາທີ່ຕິດຫນຽວຂອງການຫລໍ່ທີ່ຕາຍແລ້ວ, ການເພີ່ມທາດມັງກອນທີ່ ເໝາະ ສົມສາມາດມີບົດບາດຄ້າຍຄືກັນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແຜນວາດແຜນວາດຂອງໂລຫະຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ, ແລະບົດບາດຂອງພວກມັນໃນໂລຫະປະສົມຖືກຕີຄວາມ. ສຳ ລັບໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ເສຍຊີວິດແລ້ວ, ການເພີ່ມ Cu ຫຼື Mg ແມ່ນອົງປະກອບເສີມສ້າງມາຕຣິກເບື້ອງປົກກະຕິ, ນັ້ນແມ່ນໄລຍະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ Al2Cu ຫຼື Mg2Si ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍຜ່ານຂະບວນການຫຼໍ່. ການ ໜາວ ເຢັນໃນຕົວກາງເຮັດໃຫ້ມັນເຂັ້ມແຂງຂື້ນ, ແລະການຮັກສາຜູ້ສູງອາຍຸ T1 ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບສາຍພານທີ່ເສຍຊີວິດ, ເຊິ່ງຍັງຜະລິດນ້ ຳ ຝົນທີ່ແຂງຢູ່ໃນສ່ວນຂອງການແກ້ໄຂທີ່ແຂງເພື່ອບັນລຸການປັບປຸງການປະຕິບັດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ໃຊ້ພລາສຕິກຕາຍສູງສາມາດຍັບຍັ້ງການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງ AL3Fe, ແຕ່ໂຄງປະກອບຂອງມັນໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນພາດສະຕິກສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກພິສູດວ່າມັນມີປະສິດຕິຜົນແລະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທົດແທນທາດເຫຼັກດ້ວຍທາດປະສົມ AL ແລະ Mn ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການເພີ່ມ Mn ໃຫ້ເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ.
ຜົນກະທົບທີ່ຍາວນານຂອງ strontium ແລະການດັດແກ້ໂລຫະປະສົມ Al-Si ທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມທີ່ມີຊີວິດຊີວາແມ່ນມີປະສິດຕິຜົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະດູດຊຶມ hydrogen, ມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໃນຂະບວນການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງໂລຫະປະສົມ.
ໂລຫະປະສົມແລະການເຮັດໃຫ້ບໍລິສຸດ
ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະກົນຈັກຂອງຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດໃຫຍ່, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຮູ້ໂດຍການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາ, ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ ສຳ ລັບການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງໂລຫະປະສົມແລະສູນຍາກາດເສຍຊີວິດ, ສະນັ້ນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດແມ່ນການຮັກສາທາດແຫຼວຂອງໂລຫະປະສົມທີ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີທັງການຂັບຖ່າຍ degassing ແລະ slag, ແລະການຮັກສາ flux ແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ. ການທົດລອງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການລວມເອົາ slab ຂອງ AL2O3 ໃນທາດແຫຼວອາລູມີນຽມມີຜົນກະທົບ adsorption ທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບທາດໄຮໂດເຈນໃນການກັ່ນຕອງ, ແລະຈະປະກອບເປັນແກນ adsorption, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເອົາອອກ. ຈຸດປະສົງຂອງການຮັກສາຄວາມບໍລິສຸດແມ່ນເພື່ອ ຄຳ ນຶງເຖິງ ໜ້າ ທີ່ສອງຢ່າງຂອງມັນ. ມັນມີປະສິດຕິຜົນ.
ການຫລໍ່ແບບດູດຝຸ່ນ
ໃນການເບິ່ງຄວາມຕ້ອງການພິເສດ ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານຂອງໂຄງສ້າງຂອງລົດແລະລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ຫລໍ່, ການຫລໍ່ຫລໍ່ແບບຕາຍແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປ ສຳ ລັບພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ແລະການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຫລໍ່ສູນເສຍຊີວິດ ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງດູດຝຸ່ນແບບຫຼໍ່ຫຼາຍເຍຍລະມັນໄດ້ຮັບຜົນດີ. ເຄື່ອງຫລໍ່ຫລໍ່ສູນຍາກາດສາມາດໂຍນໂລຫະປະສົມທີ່ບໍລິສຸດໃຫ້ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍພື້ນຖານ. ແນ່ນອນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພາລາມິເຕີ, ການກຽມການອອກແບບແລະການຜະລິດແມ່ພິມ, ແລະການສີດສານເຄືອບຕ້ອງໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບມັນ. ຄຸນະພາບຂອງການຫລໍ່ຫລໍ່ສູນຍາກາດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜົນສຸດທ້າຍຂອງການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ໂຕນຂອງ ກຳ ລັງ ໜີບ ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເສຍຊີວິດສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໄດ້ດີຂື້ນກັບຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງໂຄງສ້າງຂອງລົດ. ຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ຕົວແບບທີ່ມີລະດັບສູງສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມພື້ນທີ່ຄາດຄະເນທົ່ວໄປ. ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ.
ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ
ສຳ ລັບການຮັກສາຄວາມຮ້ອນຂອງສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງຂອງລົດໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ຂໍ້ມູນທີ່ຮູ້ກັນມາຮອດປະຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຮັກສາວິທີແກ້ໄຂແລະຄວາມສູງອາຍຸສູງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ຢູ່ເຮືອນແລະຕ່າງປະເທດ, ນັ້ນແມ່ນການຮັກສາ T7. ມາດຕະຖານການທະຫານ GJB1695 ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຮັກສາຄວາມຮ້ອນອາລູມິນຽມທີ່ຖືກດັດແກ້ໂດຍຜູ້ຂຽນແມ່ນ ສຳ ລັບ T7 ຂໍ້ ກຳ ນົດການຮັກສາຄວາມຮ້ອນແມ່ນລະບຸໄວ້ໂດຍສະເພາະ ມັນໄດ້ຖືກອະນຸມັດແລະອອກໂດຍຄະນະ ກຳ ມະການວິທະຍາສາດແລະອຸດສາຫະ ກຳ ປ້ອງກັນຊາດແລະກວດສອບໂດຍບໍລິສັດ ຈຳ ນວນຫຼາຍໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນແຫ່ງຊາດ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນການສົນທະນາແລະການສື່ສານກັບຫົວ ໜ້າ metallurgist ຂອງ GM, ແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ. ພາດສະຕິກສູງຂອງໂລຫະປະສົມແມ່ນເປັນໄປໄດ້.
ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການ ກຳ ນົດຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການ ກຳ ນົດສະເພາະຂອງຜູ້ສູງອາຍຸອຸນຫະພູມສູງແມ່ນຂື້ນກັບອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມແລະເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງການເສຍຊີວິດ, ລວມທັງອຸນຫະພູມແລະເວລາການຮັກສາ. ຂໍ້ກໍາຫນົດສະເພາະສາມາດອ້າງອີງເຖິງຊຸດໂລຫະປະສົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ GJB1695.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການວິເຄາະຂອງອົງປະກອບຄວບຄຸມຂອງຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນມີຫຼາຍຈຸດປະມວນຜົນ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ບົດສະຫລຸບຂອງການປະຕິບັດເທົ່ານັ້ນ, ແລະມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະໃຫ້ພາບລວມທີ່ສົມບູນ. ການໂຕ້ຖຽງຫຼາຍຢ່າງແມ່ນຍັງມີຄ່າຄວນທີ່ຈະສົນທະນາແລະພິສູດຕື່ມອີກ.
ການສົນທະນາ
- ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມຂອງຮ່າງກາຍລົດແທນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງແຜ່ນໂປຼແກຼມອະລູມີນຽມທີ່ຖືກ ທຳ ລາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະອີກ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ປະທັບ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຊື່ອມແລະເຊື່ອມ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງປະກອບລວມຂອງຮ່າງກາຍລົດແມ່ນກະທັດລັດ, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ແລະການຫຼຸດນ້ ຳ ໜັກ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຈະແຈ້ງ, ແຕ່ຈາກພາກສ່ວນໂຄງສ້າງປັດໃຈຄວາມປອດໄພໃນການອອກແບບ, ຊີວິດການບໍລິການແລະການວັດແທກທີ່ສົມບູນແບບຂອງວິທີການປະຕິບັດການເສຍຊີວິດທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຍັງສົມບູນແບບ. ໂດຍສະເພາະວິທີການປ້ອງກັນຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຄຸນນະພາບພາຍໃນກ່ອນທີ່ມັນຄວນຈະມີການສືບສວນຕື່ມອີກ.
- ສ້າງຕັ້ງແລະປັບປຸງວິທີການກວດກາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສຳ ລັບຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍລົດໃຫຍ່ເສຍຊີວິດ, ລວມທັງການປັບປຸງແລະເພີ່ມເຕີມຂອງວິທີການແບບເກົ່າທີ່ມີຢູ່, ໂດຍສະເພາະຜ່ານການກວດກາການເກັບຕົວຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ການອອກແບບແລະການທົດສອບການປະຕິບັດຕົວຢ່າງຂອງການຕັດຕົວຢ່າງຕາມສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດ, ແລະຜ່ານຂະບວນການແລະການຄວບຄຸມຂັ້ນຕອນທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ. ບັນລຸຄຸນນະພາບທີ່ ໝັ້ນ ຄົງຂອງການຫລໍ່ຫຼໍ່, ແລະອື່ນໆ.
- ປະເມີນຜົນຢ່າງເຂັ້ມງວດການຜະລິດທົດລອງແລະການເຮັດສຸດທ້າຍຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ການອອກແບບແລະການປະເມີນຂະບວນການ, ແລະປະຕິບັດລະບົບວຽກງານຕ້ານທານ ສຳ ລັບພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ ສຳ ຄັນເມື່ອ ຈຳ ເປັນ. ນີ້ມີປະສົບການທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະມີປະສົບການທີ່ໃຫຍ່ໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນເພື່ອເປັນບ່ອນອີງ.
- ສຳ ລັບພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ລະດັບການກວດກາທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງລູກຄ້າ, ແລະເງື່ອນໄຂບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂ, ການສົ່ງເສີມພາຍນອກແລະການສົ່ງເສີມພາຍໃນ, ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດ ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດການຄ້າຕ່າງປະເທດ.
- ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບ R&D ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງວິສາຫະກິດໂດຍລວມການຜະລິດ, ໂຮງຮຽນແລະການຄົ້ນຄວ້າ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ R&D ຂອງວິສາຫະກິດອ່ອນແອ.
- ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກ່ຽວກັບ ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າການເສີມສ້າງອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມ Al-Si ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂຽນແມ່ນ: ໃນແງ່ຂອງສະຖານະການ ນຳ ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ເສຍຊີວິດຢູ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກທາດປະສົມ Al-Si In ນອກຈາກນີ້, ໂລຫະປະສົມ AL-Si hypereutectic ເຊັ່ນ 390 ໃນສະຫະລັດຫຼື ADC14 ໃນຍີ່ປຸ່ນແລະ YL-117 ໃນປະເທດຈີນມີລັກສະນະທົ່ວໄປໃນການເພີ່ມອົງປະກອບເສີມແລະ Cu ແລະ Mg ໃນເວລາດຽວກັນ. ນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ Si hypereutectic. ໂຄງປະກອບ eutectic ສາມາດບັນຈຸການຢູ່ຮ່ວມກັນຂອງໄລຍະການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ, ແຕ່ ສຳ ລັບໂລຫະປະສົມນີ້ຕ້ອງມີວິທີການທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນການເພີ່ມຟອສຟໍແລະມາດຕະການຄວບຄຸມຂະບວນການຫລໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອສະກັດກັ້ນລັກສະນະຂອງໂຄງປະກອບຫຍາບຂອງປະຖົມ Si ແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເຄື່ອງຈັກ.
ກະລຸນາຮັກສາທີ່ມາແລະທີ່ຢູ່ຂອງບົດຂຽນນີ້ເພື່ອພິມຄືນ: ປັດໄຈການຄວບຄຸມຂອງ Die Casting ສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງລົດຍົນໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ
ມິນ ບໍລິສັດ Die Casting ແມ່ນອຸທິດຕົນໃນການຜະລິດແລະສະ ໜອງ ຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງ Casting Casting (ສ່ວນເຫຼັກຫລໍ່ສ່ວນເກີນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ) Thin-Wall Die ການຫລໍ່,ສະພາຮ້ອນ Die Casting,Cold Chamber Die ການຫລໍ່), ບໍລິການຮອບ (Die Casting Service,ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Cnc,ການເຮັດແມ່ພິມ, ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ). ການອອກແບບການຫລໍ່ຫລອມເຫລັກອະລູມີນຽມ, Magnesium ຫລື Zamak / ສັງກະສີແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫລໍ່ອື່ນໆແມ່ນຍິນດີທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.
ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ ISO9001 ແລະ TS 16949, ຂະບວນການທັງ ໝົດ ແມ່ນ ດຳ ເນີນໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກຫລໍ່ຫລໍ່ແບບກ້າວ ໜ້າ ຫລາຍຮ້ອຍເຄື່ອງ, ເຄື່ອງ 5 ແກນ, ແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ, ຕັ້ງແຕ່ blasters ຈົນເຖິງເຄື່ອງຊັກຜ້າ Ultra Sonic.Minghe ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອຸປະກອນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີມືອາຊີບ ທີມງານວິສະວະກອນ, ຜູ້ປະກອບການແລະຜູ້ກວດກາທີ່ມີປະສົບການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງລູກຄ້າເປັນຈິງ.
ຜູ້ຜະລິດສັນຍາການສະແດງສາຍພານຕາຍ. ຄວາມສາມາດປະກອບມີອາລູມິນຽມສະພາການເສຍຊີວິດຊິ້ນສ່ວນຈາກ 0.15 lbs. ກັບ 6 lbs., ການປ່ຽນແປງທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນໄວ, ແລະເຄື່ອງຈັກ. ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມລວມທັງການຂັດ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການຍິງປືນ, ການແຕ້ມຮູບ, ແຜ່ນ, ການເຄືອບ, ການປະກອບແລະເຄື່ອງມື. ວັດສະດຸທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງປະກອບມີໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ: 360, 380, 383, ແລະ 413.
ການອອກແບບສັງກະສີ Zinc die / ການບໍລິການວິສະວະ ກຳ ພ້ອມກັນ. ຜູ້ຜະລິດລູກຄ້າຜະລິດກະເປົາສັງກະສີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ການຫລໍ່ແບບນ້ອຍໆ, ການຫລໍ່ຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ການຫລໍ່ຫລາກຫລາຍແບບ, ການຫລໍ່ແມ່ພິມແບບ ທຳ ມະດາ, ການເສຍຊີວິດແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດແບບອິດສະຫຼະແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ສາມາດຜະລິດໄດ້. ສຽງໂຫວດທັງຫມົດສາມາດຜະລິດໃນຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງສູງເຖິງ 24 in. ໃນ +/- 0.0005 in. ຄວາມທົນທານ.
ISO 9001: 2015 ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກແມັກນີຊຽມ die, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລວມມີຄວາມກົດດັນສູງແມກນີຊອນເສຍຊີວິດສູງເຖິງ 200 ໂຕນແລະຫ້ອງເຢັນ 3000 ໂຕນ, ການອອກແບບເຄື່ອງມື, ການຂັດ, ການພິມ, ເຄື່ອງຈັກ, ຝຸ່ນແລະສີແຫຼວ, QA ເຕັມດ້ວຍຄວາມສາມາດ CMM , ການປະກອບ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຈັດສົ່ງ.
ITAF16949 ຮັບຮອງ. ບໍລິການຫລໍ່ເພີ່ມເຕີມປະກອບມີ ການລົງທຶນໃນການລົງທຶນ,ຫລໍ່ຊາຍ,ການຖີ້ມກາວິທັດ, ການຫລໍ່ໂຟມລືມ,ແມ່ພິມ ສຳ ຮອງ,ການຫລໍ່ແບບດູດຝຸ່ນ,ການຫລໍ່ແມ່ພິມຖາວອນ,. ຄວາມສາມາດປະກອບມີ EDI, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະ ກຳ, ການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແລະການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງ.
ອຸດສະຫະ ກຳ ຫລໍ່ ພາກສ່ວນການສຶກສາກໍລະນີ ສຳ ລັບ: ລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ເຮືອບິນ, ເຄື່ອງດົນຕີ, ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ, ອຸປະກອນ Optical, ເຊັນເຊີ, ແບບ, ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ, ເຄື່ອງປິດ, ໂມງ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ເຄື່ອງປະດັບ, ເຄື່ອງປະດັບ, ໂທລະຄົມ, ແສງ, ອຸປະກອນການແພດ, ອຸປະກອນຖ່າຍຮູບ, ຫຸ່ນຍົນ, ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ, ເຄື່ອງສຽງ, ອຸປະກອນກິລາ, ເຄື່ອງມື, ຂອງຫຼິ້ນແລະອື່ນໆ.
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການເຮັດຕໍ່ໄປ?
∇ໄປ ໜ້າ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບ Die Casting ຈີນ
→ຊິ້ນສ່ວນຫລໍ່- ຊອກຮູ້ໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດ.
Tips ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ຖືກປັບ ໃໝ ກ່ຽວກັບ ບໍລິການຫລໍ່ Die
By ຜູ້ຜະລິດ Casting Minghe Die | ໝວດ: ບົດຂຽນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ |ອຸປະກອນການ Tags: ການຫລໍ່ອາລູມີນຽມ, ການຫລໍ່ສັງກະສີ, ການຫລໍ່ແມ່ເຫລັກ, ການສະແດງ Titanium, ຈຳ ໜ່າຍ ເຫລັກສະແຕນເລດ, ທອງເຫລືອງຫລໍ່,ຫລໍ່ທອງແດງ,ກຳ ລັງຫລໍ່ວິດີໂອ,ປະວັດຂອງບໍລິສັດ,ອະລູມິນຽມ Die Casting | ຄຳ ເຫັນປິດ
