ແມ່ພິມກະດານລົດໃຫຍ່ແລະການພັດທະນາການຫລໍ່ຫລອມແຜ່ນດີນຈີນ

1. ການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນຈະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນຢ່າງຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້

ນັບແຕ່ການປະຕິຮູບແລະເປີດປະຕູສູ່ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ຮັກສາຈັງຫວະການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາແບບຍືນຍົງ. ປະຈຸບັນ, ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ຈັດຢູ່ໃນອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງໂລກໃນການຜະລິດແລະຂາຍລົດໃຫຍ່ເປັນເວລາ 18 ປີລຽນຕິດ. ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: ການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ເກີນ 2012 ລ້ານຄັນເປັນເວລາ 19 ປີລຽນຕິດ. ປີ 1, ການຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດຍົນຂອງຈີນລື່ນກາຍ 36 ລ້ານຄັນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການ ສຳ ຫຼວດທີ່ມີສິດ ອຳ ນາດ, ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຂອງລົດຍົນໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ XNUMX%, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ປະເທດຈີນຈະບັນລຸເຖິງ XNUMX%. , ລື່ນກາຍ ອຳ ນາດທາງເສດຖະກິດຂອງໂລກ - ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກາຍເປັນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຮັດໃຫ້ໂລກຕົກຕະລຶງ.

ດ້ວຍການຂະຫຍາຍລົດເພີ່ມຕື່ມໃນຄອບຄົວ, ອັດຕາການເຕີບໃຫຍ່ຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນປະເທດຈີນໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວໄວຂື້ນ. ຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຈີນໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ມີເຫດຜົນແລະວິພາກວິຈານ. ພວກເຂົາຫວັງວ່າຈະຊື້ລົດທີ່ມີຮູບແບບນະວະນິຍາຍຫລາຍຂຶ້ນແລະມີປະສິດຕິພາບດີຂຶ້ນ. ໃນໄລຍະການພັດທະນາ, ຫຼາຍກ່ວາ 90% ຂອງວຽກງານໄດ້ຖືກ ດຳ ເນີນໄປຮອບໆການຫັນປ່ຽນຮູບແບບລົດຍົນ. ການພັດທະນາລົດປະເພດ ໃໝ່ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບແລະພັດທະນາແມ່ພິມປະມານ 1,500 ຊຸດ, ໃນນັ້ນປະເພດແມ່ພິມປະມານ 1,000 ຊຸດ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນປົກແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍລົດຫຸ້ມເກາະ. ສະນັ້ນ, ການຜະລິດແມ່ພິມລົດຍົນມີຄວາມ ສຳ ພັນກັບຄວາມໄວໃນການພັດທະນາລົດ ໃໝ່ ແລະຄວາມສົດໃສດ້ານຕະຫຼາດ. ການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ສົ່ງເສີມຄວາມ ສຳ ຄັນແລະຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດລົດຍົນລົດຍົນຂອງຈີນ, ແລະໄດ້ສ້າງໂອກາດທາງທຸລະກິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະ ກຳ ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ.

ຮູບແບບກະດານລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ພັດທະນາມາຈາກຈຸດເປົ່າໃນຊຸມປີ 1950 ແລະ 1960 ຫາປີ 2011, ປະເທດຂອງຂ້ອຍມີວິສາຫະກິດກະດູກສັນຫຼັງຫລາຍໆແຫ່ງ. ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາມາຈາກການສ້ອມແປງແມ່ພິມແທນທີ່ຈະຜະລິດແມ່ພິມລົດໃຫຍ່, ແລະດຽວນີ້ປະເທດຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຜະລິດແມ່ພິມ ສຳ ລັບກະດານລົດຍົນພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຜະລິດແມ່ພິມກະດານພາຍນອກ ສຳ ລັບລົດໂດຍສານລະດັບກາງ, ແລະຍັງສາມາດເຮັດສັນຍາບາງແຫ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງແມ່ພິມຂອງລົດຍີ່ຫໍ້ສາມາດພັດທະນາຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະແລະຜະລິດຕະພັນລົດຍົນປະມານ 20 ຄັນຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ ສຳ ລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນ, ຕະຫຼາດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຫຼາຍຂື້ນ. ໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຄົນໄດ້ກ່າວເຖິງອຸດສາຫະ ກຳ ຜະລິດແມ່ພິມລົດໃຫຍ່, ພວກເຂົາອາດຈະຄິດເຖິງ FAW Mold, Tianqi Mold ແລະ Dongfeng Mold, ແຕ່ປະຈຸບັນສະຖານະການນີ້ໄດ້ແຕກແຍກ, ແລະບໍລິສັດແມ່ພິມເອກະຊົນໃນປະເທດຈີນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນ ປັດຈຸບັນ, ເຊັ່ນບໍລິສັດ Shanghai Yisen, Ningbo Shuanglin, Hebei Xingda, Hebei Xinglin ແລະບັນດາບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມເອກະຊົນອື່ນໆໄດ້ເລີ່ມກ້າວເຂົ້າສູ່ລະດັບແຖວ ໜ້າ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ລະດັບອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດແມ່ພິມ, ການໃຊ້ເງິນທຶນຂອງພວກເຂົາ ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າຫຼາຍ, ຈັງຫວະການລົງທືນຂອງຕະຫຼາດຈະໄວຂຶ້ນ, ແລະກົນໄກກໍ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວ. ໃນປະຈຸບັນ, ວິສາຫະກິດເອກະຊົນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງຕະຫລົກເລັກໆນ້ອຍໆໃນອະດີດ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາເອົາໃຈໃສ່ຄວາມ ສຳ ຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ຂອງວິສາຫະກິດ, ການລົງທືນດ້ານຂໍ້ມູນຂອງວິສາຫະກິດ, ແລະການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດສາກົນ. ອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດລົດຍົນຈີນທີ່ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາຈະມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງພ້ອມດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນໃນຕໍ່ ໜ້າ.

2. ການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດແມ່ພິມຂອງຈີນໄດ້ສົ່ງເສີມຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຂອງອຸດສະຫະ ກຳ ຫລໍ່ຫລອມແຂງຂອງຈີນ

ຂະບວນການຫລໍ່ຊາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງແຂງໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຂະບວນການຫລໍ່ທີ່ຖືກພັດທະນາໃນສິບປີທີ່ຜ່ານມາ. ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນແລະຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງຕະຫຼາດແມ່ພິມລົດຍົນ, ການຜະລິດການຫລໍ່ຫລອມໂລຫະລົດຍົນແມ່ນຂະບວນການຫລໍ່ທີ່ດີເລີດ - ອຸດສາຫະ ກຳ ຫລໍ່ຢ່າງແຂງແຮງແຕກຕ່າງກັບຄວາມໄວພິເສດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາໃນແຜ່ນດິນຈີນ.

ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຫລໍ່ແບບແຂງກະດ້າງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກອຸດສາຫະ ກຳ ຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນເຫັດ, ຍ້ອນວ່າການຫລໍ່ແບບກະດານລົດຍົນມີຫລາຍຮູບແບບ, ໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະມັນເປັນຂອງຮູບແບບການຜະລິດແບບດຽວ ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1 ແລະຮູບ 2, ພື້ນຖານການປົກຫຸ້ມຂອງລົດໃຫຍ່ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະສັບຊ້ອນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂະບວນການຫລໍ່ຊາຍແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີວົງຈອນການຜະລິດທີ່ຍາວນານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕົວແບບສູງ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນ, ແຕ່ຮັບຮອງເອົາ ຂະບວນການຫລໍ່ແຂງແລະໃຊ້ EPS ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົວແບບ. , ແມ່ພິມແມ່ນສະດວກ, ການປັບຕົວແມ່ນແຂງແຮງທີ່ສຸດ, ແລະການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແມ່ນສະດວກ. ມັນ ກຳ ຈັດຄວາມ ຈຳ ເປັນຂອງຂະບວນການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ການຜະລິດຫຼັກ, ການອົບແຫ້ງ, ການຫ້ອຍຄໍແລະການຄາງ, ແລະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການຜະລິດສັ້ນລົງ. ມັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ຂອງຂະບວນການຫລໍ່ຊາຍແບບດັ້ງເດີມ. ການສະແດງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນຕິດແລະບໍ່ມີ ໜ້າ ກ້ຽງ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຂະບວນການຫລໍ່ແບບແຂງແມ່ນຂະບວນການທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບການຜະລິດຄອນກີດປົກຫຸ້ມລົດໃຫຍ່. ນອກຈາກນີ້, ລົດບັນຈຸຝາປິດລົດແມ່ນອຸປະກອນຂະບວນການທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບການຍົກລະດັບລົດຍົນທັງ ໝົດ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດຫຸ້ມເກາະແມ່ນແມ່ພິມ.

ເມື່ອນັກພັດທະນາລົດຍົນໄດ້ອອກແບບແບບ ໃໝ່, ລາວຫວັງວ່າລົດຄັນ ໃໝ່ ຈະພົບກັບໂລກໄວທີ່ສຸດ. ໃນບັນດາປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງ, ແມ່ພິມກະດານລົດໃຫຍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ຈະເປີດຕົວໃນທ້ອງຕະຫຼາດ. ສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ອະທິບາຍຢ່າງເຕັມສ່ວນວ່າເປັນຫຍັງໃນສິບປີທີ່ຜ່ານມາ, ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນແລະຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ, ອຸດສາຫະ ກຳ ຫລໍ່ຢ່າງແຂງແຮງໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາໃນດິນແດນຂອງຈີນ. ກ່ອນປີ 2000, ທົ່ວປະເທດມີໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເທົ່ານັ້ນ. ພຽງແຕ່ 10 ປີຫລັງຈາກນັ້ນ, Tianjin Jingbo Mold Casting, Great Wall Precision Casting, Zhejiang Jinao Casting ແລະ Wuhu Ruihu Casting Co, Ltd ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນທົ່ວປະເທດ. ບໍລິສັດມີຮາກຖານຜະລິດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າ 10 ແຫ່ງເຊິ່ງມີຜົນຜະລິດປະ ຈຳ ປີຫຼາຍກ່ວາ 10,000 ໂຕນ. ປັດຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງໂຮງງານຜະລິດຫລໍ່ຫລໍ່ແຂງບາງແຫ່ງໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ແລະບາງບໍລິສັດກໍ່ໄດ້ມີການປະດິດສ້າງ ໃໝ່ ໃນບາງດ້ານ, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຫລໍ່ໃນປະເທດຈີນມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ແລະພັດທະນາຫລາຍຂື້ນ. ເພື່ອບັນລຸລະດັບສູງກວ່າ, ບາງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໄດ້ຈັບມືກັບລະດັບຂອງບັນດາບໍລິສັດຜະລິດ ໝາກ ໝັ້ນ ແຂງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ.

2.1 ການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດແມ່ພິມລົດໃຫຍ່ໄດ້ສົ່ງເສີມຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຂອງຂະບວນການຫລໍ່ຫລໍ່ຫລອມແຂງຂອງປະເທດຂ້ອຍ

ໃນສິບປີທີ່ຜ່ານມາ, ລົດຈັກຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໂດດເດັ່ນຈາກການອອກແບບຈົນເຖິງການຜະລິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນ ສຳ ລັບການຜະລິດການຫລໍ່ແມ່ພິມທີ່ແຂງ, ພື້ນຖານຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດແມ່ພິມລົດຍົນ. ຄວາມຄືບ ໜ້າ ແລະການພັດທະນາໃຫ້ໂອກາດທີ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍ. ໃນປະຈຸບັນ, ລົດບັນຈຸຫົວລົດປະເພດ ໃໝ່ ກຳ ລັງພັດທະນາໄປຕາມທິດທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຊີວິດຍາວ, ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຄວາມແມ່ນ ຍຳ ສູງ. ຮູບຮ່າງຂອງແມ່ພິມແມ່ນກາຍມາເປັນສະລັບສັບຊ້ອນ. ການພັດທະນາດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກສູງມາດຕະຖານທີ່ສູງຂຶ້ນ ສຳ ລັບການຜະລິດການຫລໍ່ແຂງໃນແງ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຫລໍ່ແລະວັດສະດຸຫລໍ່. ການຮຽກຮ້ອງ. ແມ່ພິມຮູບແຕ້ມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ສຳ ລັບລົດໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍເຫຼັກເຫຼັກສີເທົາ, ເຫຼັກຫລໍ່, ເຫລັກປະສົມຫລືເຫລັກປະສົມ. ຂະ ໜາດ ຂອງແມ່ພິມແມ່ນ 5-6 ມ, ແລະນ້ ຳ ໜັກ ຂອງແມ່ພິມແມ່ນ 20-30t.

ນອກຈາກນີ້, ແມ່ພິມແຕ້ມບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການປຸງແຕ່ງສູງທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີບາງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກແມ່ພິມ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ ໜ້າ ດິນ, ion nitriding ຫຼື electroplating. ພື້ນຜິວເຮັດວຽກຂອງແມ່ພິມແມ່ນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຄວາມ ສຳ ເລັດຮູບແລະຄວາມແຂງສູງທີ່ສຸດ, ແລະການຫລໍ່ແມ່ນ ຈຳ ເປັນ. ພື້ນຜິວຕ້ອງມີຄວາມສະອາດທີ່ສຸດ, ແລະບໍ່ມີຮູຂຸມຂົນ, ດິນຊາຍ, ຊາຍ, slag ແລະເງິນຝາກກາກບອນຖືກອະນຸຍາດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຂະບວນການຫລໍ່ແລະວັດສະດຸ.

ດັ່ງທີ່ທຸກຄົນຮູ້, ວິສາຫະກິດຫລໍ່ທີ່ແຂງແຕກຕ່າງຈາກໂຮງງານຫລໍ່. ພວກມັນແມ່ນບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີລວມເຂົ້າກັບການຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດ, ນະວັດຕະ ກຳ ແລະການຜະລິດ. ຖ້າບໍ່ມີ ໜຶ່ງ ໃນສອງ, ມັນຍາກທີ່ຈະພັດທະນາ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວໃນດ້ານອຸປະກອນການຜະລິດ, ການອອກແບບ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດ. ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນ ກຳ ລັງປ່ຽນແປງໄປກັບແຕ່ລະມື້ທີ່ຜ່ານໄປ. ອຸດສາຫະ ກຳ ຫລໍ່ ສຳ ລັບການບໍລິການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງຕົນໄດ້ປະຕິບັດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດແລະຍັງໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ຢ່າງໄວວາ. ຈັງຫວະຂອງຄວາມຄືບ ໜ້າ. ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ, ບາງບໍລິສັດແມ່ພິມທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ຈ້າງນັກວິຊາການຕ່າງປະເທດຮັບຜິດຊອບການອອກແບບ. ພວກເຂົາເຊື່ອວ່າລົດເມທີ່ຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການປະສົມແມ່ພິມທີ່ຍາກ ລຳ ບາກບໍ່ສາມາດຖືກໂຍນລົງໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມຂອງຈີນຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍລາຄາເປັນ ຈຳ ນວນຫຼາຍເພື່ອໂອນເງິນຫລໍ່ຂ້າງເທິງໄປປະເທດເຢຍລະມັນແລະຍີ່ປຸ່ນ.

ຜະລິດຢູ່ປະເທດເກົາຫຼີ, ຫຼືຜະລິດເຂົ້າໃນການຜະລິດໂດຍວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກຕ່າງປະເທດໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່, ວິທີການນີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສົ່ງເສີມຄົນຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ພວກເຮົາກໍ່ດ້ອຍກວ່າປະສົບການທີ່ກ້າວ ໜ້າ ແລະແກ່ຂອງພວກເຂົາໃນການຜະລິດກະແສສຽງທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ ສຳ ລັບແມ່ພິມທີ່ຍາກ ລຳ ບາກ. ການສະແດງ. ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນ ສຳ ເລັດ 100% ໃນການຫລໍ່ (ການຫຼໍ່, ການສູນເສຍແມ່ພິມສີຂາວ, ການຊັກຊ້າໃນໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງ), ສະຖານະພາບນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມປະດິດສ້າງຂອງແຮງງານເຕັກໂນໂລຢີຫລໍ່ທີ່ແທ້ຈິງຂອງປະເທດເຮົາ.

ຫຼັງຈາກທີ່ເຮັດວຽກ ໜັກ ມາຫຼາຍປີ, ໃນປະຈຸບັນເຊັ່ນ: Hebei Great Wall Precision Casting, Wuhu Ruihu Casting, Zhejiang Jinao Casting, Tianjin Jingbo Mold Casting, ແລະອື່ນໆ, ຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ກໍ່ໄດ້ເກີນ 10,000t / ປີ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງການຫລໍ່ ສາມາດບັນລຸແມ່ພິມສົ່ງອອກ. ລະດັບທີ່ ກຳ ນົດໄວ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຫລໍ່ຫລອມພວງມະໄລລົດສູງຊັ້ນສູງຫລືການຫລໍ່ແມ່ພິມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນດາບໍລິສັດຫລໍ່ຫລໍ່ແຂງພາຍໃນປະເທດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນສາມາດບັນລຸການຫລໍ່ໄດ້ຢ່າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງການຫລໍ່ເກືອບທັງ ໝົດ. ຄືກັນກັບບາງບໍລິສັດຫລໍ່ລະດັບສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງ. ມັນສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງວິສາຫະກິດຜະລິດແມ່ພິມລົດໃຫຍ່ແລະຍັງໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກວິສະວະກອນຕ່າງປະເທດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຮັບຜິດຊອບການອອກແບບແມ່ພິມ.

2.2 ການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດແມ່ພິມລົດໃຫຍ່ສົ່ງເສີມຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຂອງວັດສະດຸຫລໍ່

ການປັບປຸງລະດັບການອອກແບບແມ່ພິມລົດຍົນຂອງຈີນແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງໂລກ. ຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານວັດຖຸແລະ ກຳ ລັງແຮງງານໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈີນໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງປະເທດມີຄວາມປາຖະ ໜາ. ປັດຈຸບັນ, ໂຄງການຜະລິດແມ່ພິມຕ່າງປະເທດ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ ກຳ ລັງເດີນທາງໄປຈີນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຕໍ່ທຸກໆຄົນ. ອຸປະກອນປຸງແຕ່ງຄວບຄຸມຕົວເລກແລະເຕັກໂນໂລຊີປຸງແຕ່ງດ້ານເທິງຂອງໂລກຈາກຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກ ນຳ ເຂົ້າສູ່ປະເທດຈີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ປຸງແຕ່ງແມ່ພິມຂອງຈີນຍິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະກ້າວ ໜ້າ ໂດຍກ້າວກະໂດດ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ສູນການປຸງແຕ່ງແມ່ພິມລົດໃຫຍ່ Tianjin, ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມ Mold FAW ຂອງຈີນ, ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມ Shanghai Yisen, ບໍລິສັດແມ່ພິມ Shanghai Hongxu, ເຫັດ Hebei Xingda, ເຫັດ Wuhu Ruihu, ແລະອື່ນໆລ້ວນແຕ່ກາຍເປັນວິສາຫະກິດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການຜະລິດແມ່ພິມຮ່າງກາຍ. ໃນທຸລະກິດແມ່ພິມຕ່າງປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕ່າງປະເທດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ໃນການຜະລິດເຫັດລົດຍົນແມ່ນຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຕ່າງປະເທດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຫຼາຍບັນຫາ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາເພື່ອການຫລໍ່ຢ່າງແຂງແຮງ, ເຊັ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງແລະເຕັກໂນໂລຢີ“ ໜຶ່ງ ເສັ້ນທາງ” (One Pass Machining) ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. (ການຕັດຄວາມໄວສູງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 10 ເທົ່າຂອງຄວາມໄວຕັດແບບ ທຳ ມະດາ; ເທັກໂນໂລຢີ "ຄັ້ງດຽວ" ແມ່ນການຍຶດຂອງເວລາໃນການເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ຫຍໍ້ແລະດີຂອງໂປໄຟ). ການພັດທະນາແລະການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນສູງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າ ສຳ ລັບການຫລໍ່, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂຄງປະກອບພາຍໃນແລະຄວາມແຂງຂອງການຫລໍ່ຕ້ອງເປັນເອກະພາບ, ແລະບໍ່ຕ້ອງມີຮູຂຸມຂົນ, ຮູນ້ອຍລົງ, ຂຸມຊາຍ, ຝາປິດແລະ ຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆພາຍໃນການສະແດງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງແມ່ພິມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບວັດສະດຸຂອງ mold, ການຜະລິດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານພັຍຂອງພື້ນຜິວຂອງແມ່ພິມ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຊີວິດຂອງແມ່ພິມໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຍັງຕໍ່າ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າຜົນງານຂອງວັດສະດຸແມ່ພິມໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ຖ້າທຽບໃສ່ກັບປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ. ຊ່ອງຫວ່າງດັ່ງກ່າວ, ຍັງມີອີກຫຼາຍຊ່ອງທາງ ສຳ ລັບການປັບປຸງ. ເພື່ອໃຫ້ທັນກັບລະດັບລົດຍົນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຂອງໂລກ, ປະເທດໄດ້ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນດ້ານນະໂຍບາຍແລະເສດຖະກິດ. ກຳ ມະກອນວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ ທຳ ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ຄາດຝັນ.

ຜູ້ອອກແຮງງານຫລໍ່ແມ່ພິມແທ້ໄດ້ຮ່ວມມືແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອພັດທະນາແລະພັດທະນາໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ວັດສະດຸ ໃໝ່ ຫຼາຍຢ່າງ ສຳ ລັບໂຄງການແມ່ພິມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາແລ້ວ, ເຊັ່ນວ່າ: GGG70L, D6510, EN-JS2070, GM241, GM246, GM190, 50CD4, GP4M, 1.2769s, 1.2333, 1.2370 ແລະ ຈຳ ນວນເຫຼັກຊັ້ນ ໃໝ່ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ ຫຼືຫລໍ່ເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຜະລິດຕະພັນແມ່ພິມ, ແລະວາງມັນໃສ່ຕະຫຼາດເປັນກ້ອນ. ບໍລິສັດເທັນຈິນຈິນຈິ້ງ ຈຳ ກັດການຜະລິດແຜ່ນພັບ ຈຳ ກັດເອົາໃຈໃສ່ໃນການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານເຕັກນິກ, ນະວັດຕະ ກຳ ແລະວິສາຫະກິດ. ມັນເອົາໃຈໃສ່ໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາວັດສະດຸ ໃໝ່ ແລະຜະລິດຕະພັນ ໃໝ່. ມັນບໍ່ລັ່ງເລທີ່ຈະລົງທືນແລະຍ່າງຢູ່ແຖວ ໜ້າ ຂອງວັດສະດຸ ໃໝ່ ແລະຜະລິດຕະພັນ ໃໝ່.

ໃນປີ 2010, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າເປັນວິສາຫະກິດບຸກເບີກພື້ນທີ່ ທຳ ອິດໃນອຸດສະຫະ ກຳ ກໍ່ສ້າງ, ໃນປີ 2011, ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າເປັນວິສາຫະກິດກະດູກສັນຫຼັງທີ່ ສຳ ຄັນໃນອຸດສະຫະ ກຳ ຮາກຖານແຫ່ງຊາດໂດຍສະມາຄົມຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຈີນ, ແລະຖືກປະເມີນວ່າເປັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະກາງ. ວິສາຫະກິດທີ່ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຂະ ໜາດ ໂດຍຄະນະ ກຳ ມະການວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີທຽນຈິນ. ການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ຫລໍ່ຫລໍ່ຫລອມແມ່ເຫຼັກຂອງຈີນສືບຕໍ່ຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາວັດສະດຸ ໃໝ່ ແລະຜະລິດຕະພັນ ໃໝ່, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມທະວີທິດສະດີກ່ຽວກັບການຫລໍ່ຫລໍ່ຫລອມແມ່ເຫລັກຈີນ, ໄດ້ຝຶກອົບຮົມກຸ່ມນັກອອກແບບແມ່ພິມຊາວ ໜຸ່ມ ຈີນແຂງແຮງ, ແລະຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກຄົ້ນຄວ້າແມ່ພິມແມ່ພິມແຂງຂອງຈີນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. . ມັນໄດ້ສ້າງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຢ່າງຈະແຈ້ງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ໄດ້ມີການປະກອບສ່ວນອັນເນື່ອງມາຈາກສັງຄົມ.

3. ຄວາມຄືບ ໜ້າ ຂອງການຫລໍ່ແມ່ພິມແຂງຂອງຈີນໃຫ້ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ ສຳ ລັບນັກອອກແບບແມ່ພິມອັດຕະໂນມັດຂອງຈີນ

ຂະບວນການຫລໍ່ຊາຍດ້ວຍນ້ ຳ ຢາງແຂງໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຂະບວນການຫລໍ່ທີ່ຖືກພັດທະນາໃນສິບປີທີ່ຜ່ານມາ. ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍກະດານພລາສຕິກທີ່ພອກ (EPS) ໂດຍການປຸງແຕ່ງ CNC ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງແລະຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັບການຫລໍ່. ຫຼັງຈາກພື້ນຜິວຖືກທາສີແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ຝັງຢູ່ໃນແມ່ພິມຊາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ ຳ ຢາງ, ຫຼັງຈາກແມ່ພິມຊາຍເຮັດໃຫ້ແຂງ, ໂລຫະທີ່ຫລອມເຫລັກຖືກຫລໍ່, ຮູບແບບ EPS ແມ່ນເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຮັດໃຫ້ຫລອມໂລຫະ, ແລະໂລຫະຫລອມໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍວິທີການຫລໍ່ຂອງການແຂງແລະແມ່ພິມ . ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນ: ຮູບຊົງແມ່ນຄືກັນກັບຮູບຊົງຂອງການຫລໍ່, ໂດຍບໍ່ມີການແບ່ງສ່ວນ, ດ້ານສ່ວນ, ມຸມສ່ວນ, ແລະອື່ນໆ. ການຍ່ອຍອາຫານຂອງການອອກແບບ 3D ແລະການປຸງແຕ່ງຂອງແມ່ພິມແມ່ນພື້ນຖານ ສຳ ລັບການເຊື່ອມໂຍງ, ແລະ 3D ເຕັກໂນໂລຍີຮູບແບບໂຟມໃນຂະບວນການຜະລິດການຫລໍ່ຢ່າງແທ້ຈິງຊ່ວຍໃຫ້ການຂຽນໂປແກຼມແລະການຄວບຄຸມຕົວເລກໃນຂະບວນການຜະລິດແມ່ພິມຂາວສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບການຜະລິດແມ່ພິມໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດສະທ້ອນເຖິງແມ່ພິມໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເວລາທີ່ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການຂອງວິສະວະກອນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ ຜະລິດແມ່ພິມລົດໃຫຍ່ໃນແບບທີ່ຫລອມໂລຫະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂະບວນການຫລໍ່ຢ່າງແຂງແຮງສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງແມ່ພິມທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ການແຕ້ມຮູບລົດໃຫຍ່ຂອງລົດໃຫຍ່ຕາຍ. ປະສິດທິພາບຂອງການຜະລິດແລະການພັດທະນາແມ່ພິມລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະຄວາມປາດຖະ ໜາ ຂອງນັກພັດທະນາລົດຍົນຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການພັດທະນາຂອງລົດນ້ອຍທັງ ໝົດ ກາຍເປັນໄປໄດ້.

ຮູບແບບການຫລໍ່ຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນຜະລິດໂດຍກົງໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ໂປແກມ CNC ແບບອັດຕະໂນມັດ. ຮູບຊົງແລະຂະ ໜາດ ຂອງຮູບແບບແມ່ນພື້ນຖານໃກ້ກັບການຫລໍ່ທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການອະນຸມັດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນແລະສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບປະຫຍັດຕົ້ນທຶນການຕັດຄວາມໄວສູງ. ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນການພັດທະນາພາຫະນະ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອອກແບບລົດຍົນສາມາດເຮັດໃຫ້ແນວຄິດຂອງພວກເຂົາກວ້າງຂື້ນ.

ໃນປະຈຸບັນ, ຕະຫຼາດບໍ່ພຽງແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງລົດສວຍງາມແລະມີຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມງວດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຍານພາຫະນະພ້ອມທັງຄວາມຕ້ານທານຂອງຜົນກະທົບທີ່ສູງກວ່າຂອງລົດ. ໃນປະຈຸບັນ, ແຜ່ນເຫຼັກຊຸດ IF ທີ່ມີຄວາມແຮງທົນທານປະມານ 500MP ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບຮ່າງກາຍລົດຍົນ. ໃນອະນາຄົດ, ພວກມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຫລັກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ, ແລະເຫລັກປະສົມທີ່ມີໂລຫະປະສົມຕ່ ຳ ຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຕົາເຫຼັກໄລຍະສອງຊັ້ນແລະເຫຼັກສູງສຸດ. ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນ ໜ່ວຍ ອອກແບບລົດຍົນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕິດຢູ່ໃນແຜ່ນເຫລໍກທີ່ມີຄວາມແຮງສູງແມ່ນບັນຫາ ສຳ ຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນໃນອຸດສະຫະ ກຳ ຜະລິດລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້ອຍ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງການຕິດສະແຕນເລດທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ, ບັນຫາ ທຳ ອິດແມ່ນການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸແມ່ພິມ. ຜູ້ຄົນໃນອຸດສະຫະ ກຳ ຮູ້ວ່າຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸ mold ແມ່ນປັດໃຈ ສຳ ຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຊີວິດ, ຊີວິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການ ນຳ ໃຊ້ວັດສະດຸເຫລັກປະສົມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ ສຳ ລັບການປະທັບຕາຂະ ໜາດ ກາງແລະໃຫຍ່ຈະຕາຍໃນຕ່າງປະເທດແມ່ນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ. ເຫລັກເຫລັກປະສົມມີຄວາມ ແໜ້ນ ໜາ, ທົນທານຕໍ່ພັຍສູງແລະເຮັດວຽກໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງການສະແດງດັ່ງກ່າວໃນປະເທດຈີນ, ພວກເຂົາມັກຈະສັບສົນໂດຍການປະກອບເຂົ້າຂີ້ເຫຍື່ອແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງກາກບອນ. ໃນຄັ້ງ ໜຶ່ງ, ທຸລະກິດການຫລໍ່ປະເພດນີ້ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ກາຍເປັນສິດທິບັດຂອງບາງວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ, ແລະຜູ້ຜະລິດຫລໍ່ຫລໍ່ແຂງຂອງຈີນຫລາຍແຫ່ງກໍ່ຢ້ານທີ່ຈະຍອມຮັບ.

ເນື່ອງຈາກຕົ້ນທຶນການຜະລິດແມ່ພິມ, ຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມຈີນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຕ້ອງປ່ຽນໄປໃຊ້ວັດສະດຸອື່ນ. ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄ້ວາແລະທົດລອງຊ້ ຳ ແລ້ວ, ການຫລໍ່ຫລຽນຂອງວັດສະດຸນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນບໍລິສັດຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກຈີນແລະໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ Dongfeng ແລະບໍລິສັດ Tianjin Jingbo, ແລະຕໍ່ມາບາງວິສາຫະກິດຫລໍ່ແຂງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງຂອງຈີນກໍ່ໄດ້ທົດລອງຜະລິດຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນເຊັ່ນ: GGG70L (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ). 3); D6510; EN-JS2070 ແລະໂລຫະປະສົມເຫລັກປະສົມເຫລັກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສູງອື່ນໆແມ່ນຫລໍ່ຫລໍ່. Wuhu Ruihu Casting Co. , Ltd ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ສ້າງຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ແຕ່ຍັງມີການປະດິດສ້າງ ໃໝ່ ຫຼາຍຢ່າງໃນຂະບວນການຫລໍ່ແມ່ພິມ, ແລະປະຕິບັດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ການປະກອບໂລຫະແລະ ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງກາກບອນໃນສ່ວນຂອງທາດເຫຼັກທໍ່ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແລະໄດ້ຮັບຜົນດີ. ການຫລໍ່ຢ່າງແຂງແຮງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫລໍ່ລວດເຫຼັກລວດລາຍເຫລັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າພື້ນຜິວຂອງສຽງໂຫວດທັງ ໝົດ ກ້ຽງແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະກາກບອນ. ມັນສະ ໜອງ ການບໍລິການທີ່ມີລາຄາຖືກແລະມີຄຸນນະພາບສູງ ສຳ ລັບບໍລິສັດຜະລິດແມ່ພິມແລະ ສຳ ລັບນັກອອກແບບແມ່ພິມລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ພິມເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງກວ້າງ.

ໃນຂັ້ນນີ້, ອີກບັນຫາ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະ ກຳ ຜະລິດລົດຍົນໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແມ່ພິມຕ່ ຳ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແມ່ພິມ. ລົດໃຫຍ່ຂອງລົດໃຫຍ່ ກຳ ລັງກາຍມາເປັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂື້ນເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ mold ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ mold, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຂື້ນໃນລະດັບທີ່ສູງຂື້ນ. ບາງຜູ້ຜະລິດແມ່ພິມກວດກາແມ່ພິມໃນເວລາທີ່ການຜະລິດຖືກສ້າງ ສຳ ເລັດ, ແລະຕົວຊີ້ວັດແມ່ພິມທັງ ໝົດ ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການ. , ແຕ່ວ່າມັນຖືກເກັບໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາ ໜຶ່ງ. ໃນເວລາທີ່ແມ່ພິມໄດ້ຖືກສົ່ງສໍາລັບການກວດກາຄືນ, ພົບວ່າແມ່ພິມໄດ້ເສີຍຫາຍແລະດັດຊະນີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແມ່ພິມແມ່ນບໍ່ມີຄວາມທົນທານ. ອຸປະຕິເຫດທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນທີ່ເກີດຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງແມ່ພິມເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ຜູ້ຂຽນເຊື່ອວ່າບັນຫາຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງ mold ຄວນໄດ້ຮັບການຄົ້ນຫາຈາກຫລາຍໆດ້ານ, ຈາກການວິເຄາະແລະການຄົ້ນຫາປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງແມ່ພິມ, ການຫລໍ່ແມ່ພິມ, ຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນແລະຂະບວນການເຮັດວຽກເຢັນ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະ ໜອງ ການຫລໍ່ຂອງແມ່ພິມ, ວັດສະດຸຂອງການຫລໍ່ແລະຄວາມກົດດັນດ້ານການຫລໍ່ຂອງມັນກ່ອນອື່ນ ໝົດ ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາ. ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນແລະການຖືເວລາໃນລະຫວ່າງການຫລໍ່, ການຮັກສາການຫລໍ່ຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ, ແລະແມ່ນແຕ່ບາງບັນຫາໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງຂອງບັນຫາຄວາມກົດດັນກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິ. ສະນັ້ນ, ການກວດກາຄຸນນະພາບແລະການຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ ສຳ ຄັນແນ່ນອນ. ຂະບວນການແຂງຕົວຂອງໂລຫະ molten ຈາກແຫຼວຫາແຂງແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຫົດຕົວຂອງແຫຼວ, ການຫົດຕົວຂອງລັດແຂງແລະການຂະຫຍາຍເສັ້ນສະແດງໂດຍສະເພາະຂັ້ນຕອນການຕື່ມທາດເຫຼັກ molten ແລະອຸນຫະພູມໃນຖັງຢູ່ໃນໄລຍະການຫລໍ່ຂອງແມ່ພິມໃຫຍ່. ປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນການແຈກຢາຍພາກສະ ໜາມ ແມ່ນປັດໃຈທັງ ໝົດ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຜິດປົກກະຕິຂອງການຫລໍ່ແລະບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ໂຮງງານຜະລິດສາຍພານແຂງແມ່ນ ຈຳ ກັດບໍ່ວ່າພາກສ່ວນສາມາດຫລໍ່ເປັນຊິ້ນສ່ວນ, ແລະຂາດການວິເຄາະຂະບວນການຫລໍ່ ສຳ ລັບການຫລໍ່ແຕ່ລະຄົນ, ແລະຂາດການ ນຳ ໃຊ້ມາດຕະການເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫລາກຫລາຍເພື່ອປ້ອງກັນການຫລໍ່. ປະສົບການຂອງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ, ຜິດປົກກະຕິ, ແລະແຕກ. ບໍລິສັດຫລໍ່ Wuhu Ruihu ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການທົດລອງແລະຂຸດຄົ້ນໃນການ ນຳ ໃຊ້ປະສົບການແລະເຕັກໂນໂລຢີຫລໍ່ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານມິຕິທີ່ເກີດຈາກການຫລໍ່ຫລໍ່ຫລອມ. ຄາດວ່າຈະສະ ໜອງ ເອກະສານອ້າງອີງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ສຳ ລັບວິທີການຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແມ່ພິມໃນການຜະລິດແມ່ພິມລົດຍົນ.

ກະລຸນາຮັກສາທີ່ມາແລະທີ່ຢູ່ຂອງບົດຂຽນນີ້ເພື່ອພິມຄືນ: ແມ່ພິມກະດານລົດໃຫຍ່ແລະການພັດທະນາການຫລໍ່ຫລອມແຜ່ນດີນຈີນ

ມິນ ບໍລິສັດ Die Casting ແມ່ນອຸທິດຕົນໃນການຜະລິດແລະສະ ໜອງ ຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງ Casting Casting (ສ່ວນເຫຼັກຫລໍ່ສ່ວນເກີນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ) Thin-Wall Die ການຫລໍ່,ສະພາຮ້ອນ Die Casting,Cold Chamber Die ການຫລໍ່), ບໍລິການຮອບ (Die Casting Service,ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Cnc,ການເຮັດແມ່ພິມ, ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ). ການອອກແບບການຫລໍ່ຫລອມເຫລັກອະລູມີນຽມ, Magnesium ຫລື Zamak / ສັງກະສີແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫລໍ່ອື່ນໆແມ່ນຍິນດີທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.

ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ ISO9001 ແລະ TS 16949, ຂະບວນການທັງ ໝົດ ແມ່ນ ດຳ ເນີນໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກຫລໍ່ຫລໍ່ແບບກ້າວ ໜ້າ ຫລາຍຮ້ອຍເຄື່ອງ, ເຄື່ອງ 5 ແກນ, ແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ, ຕັ້ງແຕ່ blasters ຈົນເຖິງເຄື່ອງຊັກຜ້າ Ultra Sonic.Minghe ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອຸປະກອນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີມືອາຊີບ ທີມງານວິສະວະກອນ, ຜູ້ປະກອບການແລະຜູ້ກວດກາທີ່ມີປະສົບການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງລູກຄ້າເປັນຈິງ.

ຜູ້ຜະລິດສັນຍາການສະແດງສາຍພານຕາຍ. ຄວາມສາມາດປະກອບມີອາລູມິນຽມສະພາການເສຍຊີວິດຊິ້ນສ່ວນຈາກ 0.15 lbs. ກັບ 6 lbs., ການປ່ຽນແປງທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນໄວ, ແລະເຄື່ອງຈັກ. ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມລວມທັງການຂັດ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການຍິງປືນ, ການແຕ້ມຮູບ, ແຜ່ນ, ການເຄືອບ, ການປະກອບແລະເຄື່ອງມື. ວັດສະດຸທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງປະກອບມີໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ: 360, 380, 383, ແລະ 413.

ການອອກແບບສັງກະສີ Zinc die / ການບໍລິການວິສະວະ ກຳ ພ້ອມກັນ. ຜູ້ຜະລິດລູກຄ້າຜະລິດກະເປົາສັງກະສີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ການຫລໍ່ແບບນ້ອຍໆ, ການຫລໍ່ຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ການຫລໍ່ຫລາກຫລາຍແບບ, ການຫລໍ່ແມ່ພິມແບບ ທຳ ມະດາ, ການເສຍຊີວິດແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດແບບອິດສະຫຼະແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ສາມາດຜະລິດໄດ້. ສຽງໂຫວດທັງຫມົດສາມາດຜະລິດໃນຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງສູງເຖິງ 24 in. ໃນ +/- 0.0005 in. ຄວາມທົນທານ.  

ISO 9001: 2015 ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກແມັກນີຊຽມ die, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລວມມີຄວາມກົດດັນສູງແມກນີຊອນເສຍຊີວິດສູງເຖິງ 200 ໂຕນແລະຫ້ອງເຢັນ 3000 ໂຕນ, ການອອກແບບເຄື່ອງມື, ການຂັດ, ການພິມ, ເຄື່ອງຈັກ, ຝຸ່ນແລະສີແຫຼວ, QA ເຕັມດ້ວຍຄວາມສາມາດ CMM , ການປະກອບ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຈັດສົ່ງ.

ITAF16949 ຮັບຮອງ. ບໍລິການຫລໍ່ເພີ່ມເຕີມປະກອບມີ ການລົງທຶນໃນການລົງທຶນ,ຫລໍ່ຊາຍ,ການຖີ້ມກາວິທັດ, ການຫລໍ່ໂຟມລືມ,ແມ່ພິມ ສຳ ຮອງ,ການຫລໍ່ແບບດູດຝຸ່ນ,ການຫລໍ່ແມ່ພິມຖາວອນ,. ຄວາມສາມາດປະກອບມີ EDI, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະ ກຳ, ການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແລະການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງ.

ອຸດສະຫະ ກຳ ຫລໍ່ ພາກສ່ວນການສຶກສາກໍລະນີ ສຳ ລັບ: ລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ເຮືອບິນ, ເຄື່ອງດົນຕີ, ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ, ອຸປະກອນ Optical, ເຊັນເຊີ, ແບບ, ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ, ເຄື່ອງປິດ, ໂມງ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ເຄື່ອງປະດັບ, ເຄື່ອງປະດັບ, ໂທລະຄົມ, ແສງ, ອຸປະກອນການແພດ, ອຸປະກອນຖ່າຍຮູບ, ຫຸ່ນຍົນ, ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ, ເຄື່ອງສຽງ, ອຸປະກອນກິລາ, ເຄື່ອງມື, ຂອງຫຼິ້ນແລະອື່ນໆ. 

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການເຮັດຕໍ່ໄປ?

∇ໄປ ໜ້າ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບ Die Casting ຈີນ

By ຜູ້ຜະລິດ Casting Minghe Die | ໝວດ: ບົດຂຽນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ |ອຸປະກອນການ Tags​: ການຫລໍ່ອາລູມີນຽມ, ການຫລໍ່ສັງກະສີ, ການຫລໍ່ແມ່ເຫລັກ, ການສະແດງ Titanium, ຈຳ ໜ່າຍ ເຫລັກສະແຕນເລດ, ທອງເຫລືອງຫລໍ່,ຫລໍ່ທອງແດງ,ກຳ ລັງຫລໍ່ວິດີໂອ,ປະວັດຂອງບໍລິສັດ,ອະລູມິນຽມ Die Casting | ຄຳ ເຫັນປິດ