ຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບພຶດຕິ ກຳ ການເຂົ້າຂອງການຫລໍ່ຫລອມອາລູມີນຽມໃນຂະບວນການຫລໍ່ຂອງແຮງດັນຕໍ່າໂດຍອີງໃສ່ Flow-3D

ດ້ວຍການພັດທະນາລົດເບົາ, ລົດບັນທຸກໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ. ການຫລໍ່ບາງແຜ່ນທີ່ໃຊ້ໃນຮ່າງກາຍຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ, ໃນຂະນະທີ່ສຽງໂຫວດທັງ ໝົດ ທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ຕອກລໍ້, ທ່ອນເຄື່ອງຈັກແລະຫົວກະບອກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນຕ່ ຳ. ການຫລໍ່ແຮງດັນຕ່ ຳ ມີຄຸນລັກສະນະຂອງການຕື່ມຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ, ຄວາມໄວຄວບຄຸມ, ແລະການແຂງຕົວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການໃຫ້ອາຫານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ທີ່ບໍ່ພຽງພໍໄດ້ຖືກຈ່າຍໃຫ້ກັບຂະບວນການຕື່ມຂອງການຫລໍ່ແຮງດັນຕ່ ຳ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ນັກຄົ້ນຄວ້າບາງຄົນໄດ້ພົບວ່າຖ້າຄວາມກົດດັນໃນຂະບວນການຫລໍ່ແຮງດັນຕ່ ຳ ໄວເກີນໄປ, ຄວາມໄວໃນການຕື່ມຂອງໂລຫະທາດເຫລັກຈະເກີນມູນຄ່າຄວາມໄວໃນການຕື່ມທີ່ ສຳ ຄັນ (0.5 m / s), ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບົກຜ່ອງແລະຄວາມບົກຜ່ອງຂອງການກີດຂວາງ. , ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫລໍ່. ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຕື່ມຂອງການຫລໍ່ແຮງດັນຕ່ ຳ, ຄວາມໄວແຮງດັນແລະໂຄງສ້າງຂອງການຫລໍ່ຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການບັງຄັບ. ສະນັ້ນ, ຫົວຂໍ້ນີ້ຈຶ່ງລວມເອົາການທົດລອງຕົວເລກແລະການທົດລອງເພື່ອປຽບທຽບການຫລໍ່ສາມຫລ່ຽມທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມໄວໃນການກົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ຖືກ ດຳ ເນີນການເພື່ອຊີ້ແຈງເຖິງສາເຫດຂອງຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການເຂົ້າຮ່ວມແລະສະ ໜອງ ເອກະສານອ້າງອີງ ສຳ ລັບການອອກແບບຂັ້ນຕອນຂອງການກ້ຽງການຫລໍ່ຂອງແຮງດັນຕ່ ຳ.

ວິທີການທົດສອບ

ຕົ້ນຕໍແມ່ນສືບສວນກ່ຽວກັບອິດທິພົນຂອງໂຄງປະກອບການຫລໍ່ແລະຄວາມໄວການເລັ່ງໃສ່ຂະບວນການຕື່ມ. ສະນັ້ນ, ສາມແບບງ່າຍດາຍທີ່ມີໂຄງສ້າງແຕກຕ່າງກັນຖືກອອກແບບ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບ 1. ຂະ ໜາດ ຂອງການຫລໍ່ແມ່ນ 280 ມມ× 150 ມມ× 30 ມມ. ຕຳ ແໜ່ງ ສູນກາງຂອງການສະແດງສາມແຜ່ນແມ່ນມີຄວາມສູງແຕກຕ່າງກັນຂອງໂຄງສ້າງນໍ້າຕົກ. ລະດັບຄວາມສູງຫຼຸດລົງແມ່ນ 0, 15 ແລະ 30 ມມຕາມ ລຳ ດັບ. ອິດທິພົນຂອງໂຄງສ້າງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງການຫລໍ່.

ການ ນຳ ໃຊ້ໂປແກຼມ Flow-3D, ສາມແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມກົດດັນໃນການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກ ຈຳ ລອງ. ນຳ ໃຊ້ແບບ ຈຳ ລອງໃນໂປແກຼມໂປແກຼມເພື່ອວິເຄາະປະລິມານຂາເຂົ້າໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຕື່ມແບບແຜນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບັນທຶກສາມແບບນີ້ເປັນແຟ້ມເອກະສານ STL ແລະ ນຳ ເຂົ້າ Flow-3D. ຕາຫນ່າງການໂຍນແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ 5 ລ້ານ. ອຸປະກອນການຫລໍ່ແມ່ນ ZL101A, ອຸນຫະພູມທີ່ຖອກນ້ ຳ ແມ່ນ 700 ℃, ແລະຄວາມ ໜາວ ຂອງໂລຫະປະສົມແມ່ນ 0.0019Pa •ອີງຕາມຖານຂໍ້ມູນຂອງຊອບແວ. s, ອຸປະກອນການ mold ແມ່ນເຫຼັກ H13, ແລະອຸນຫະພູມ preheating ແມ່ນ 250 ℃. ສຳ ລັບສາມແບບດັ່ງກ່າວ, ການປ້ອນຂໍ້ມູນຄວາມໄວຂອງ 2000, 1200, 600 ແລະ 300Pa / s ໃນ ລຳ ດັບ ສຳ ລັບການ ຈຳ ລອງ

ອີງຕາມຜົນການ ຈຳ ລອງ, ແບບ ຈຳ ລອງທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຖືກເລືອກ ສຳ ລັບການຜະລິດທົດລອງ. ZL101A ແມ່ນຖືກຫລອມໃນເຕົາແກgasດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແລະໂລຫະປະສົມຕົ້ນສະບັບຂອງ Al-10Sr ແລະ Al-5Ti-1B ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບການດັດແປງແລະການປັບປຸງ. ການອອກແບບພາລາມິເຕີຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີຂອງການ ຈຳ ລອງ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລັດໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ການທົດລອງນີ້ໄດ້ເຮັດ ສຳ ເລັດລົງໃນກະໂລກາ. ຄຸນລັກສະນະກົນຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຫລໍ່ທີ່ຜະລິດໄດ້ຖືກວິເຄາະ. 4 ຕົວຢ່າງຢາງ M6 ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບການຫລໍ່ແຕ່ລະຄັ້ງ. ສະຖານທີ່ເກັບຕົວຢ່າງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2. ແຕ່ລະຕົວແບບວິເຄາະ 6 ສຽງໂຫວດທັງ ໝົດ, ຕົວຢ່າງທີ່ມີຄວາມທົນທານທັງ ໝົດ 24 ຕົວ, ແລະການທົດສອບຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບສາກົນແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ. ມາດຕະຖານ DIN EN ISO 6892-1. ເອົາຕົວຢ່າງທີ່ມີຄຸນລັກສະນະກົນຈັກຕໍ່າທີ່ສຸດແລະໃຊ້ SEM ສຳ ລັບການວິເຄາະກະດູກຫັກເພື່ອວິເຄາະສາເຫດຮາກຂອງຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ຫຼຸດລົງ.

ເອົາໂຄງການ V3.1 ເປັນຕົວຢ່າງເພື່ອສັງເກດການແຈກຢາຍຂອງການແຊກເຂົ້າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຕື່ມ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 3. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເມື່ອເວລາຕື່ມແມ່ນ 2.9 s, ໂລຫະປະສົມໄດ້ລຸກຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ໃນເວລາທີ່ການຕື່ມຂໍ້ມູນໄດ້ບັນລຸ 3.6 s, ໂລຫະທີ່ຫລອມໂລຫະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ນ້ໍາຕົກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍແລະການຂັດຂວາງຢ່າງຮຸນແຮງ; ໃນຂະນະທີ່ຂະບວນການຕື່ມຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວສືບຕໍ່ໄປ, ອາຍແກັສທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຼຸດລົງຈະຖືກແຈກຢາຍແບບບັງເອີນເຂົ້າໄປໃນການຫລໍ່ດັ່ງທີ່ໂລຫະເຫລັກເຫລື້ອມສູງຂື້ນ.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການ ຈຳ ລອງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການແຈກຢາຍປະລິມານອາກາດຂອງແບບ ຈຳ ລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼັງຈາກຕື່ມຄວາມໄວໃນການກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າປະລິມານອາກາດຂອງຮຸ່ນ V1 ແມ່ນ ໜ້ອຍ ລົງ, ແລະປະລິມານຂອງອາກາດກໍ່ເພີ່ມຂື້ນເລັກ ໜ້ອຍ ຍ້ອນຄວາມໄວຂອງແຮງກົດດັນເພີ່ມຂື້ນ. ບໍ່ວ່າຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟເພີ່ມຂື້ນຫລືບໍ່, ແບບ V2 ແລະ V3 ມີລະດັບຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການແຈກຢາຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ເພື່ອໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງຄວາມໄວໃນການຊຸກຍູ້ແລະໂຄງສ້າງທີ່ຫຼຸດລົງຕໍ່ປະລິມານຂອງປະລິມານອາກາດ, ປະລິມານການບິນຂອງແຕ່ລະແຜນການແມ່ນມີການວິເຄາະດ້ານປະລິມານ, ແລະປະລິມານອາກາດຂອງແຕ່ລະໂຄງການແມ່ນໄດ້ມາຈາກ Flow-3D, ສະແດງໃນຮູບທີ 5. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຜົນການວິເຄາະດ້ານປະລິມານຂອງການຍຶດເອົາວ່າເມື່ອບໍ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ຫຼຸດລົງ, ປະລິມານການຂາເຂົ້າເພີ່ມຂື້ນພ້ອມກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມໄວໃນການຊຸກຍູ້; ໃນເວລາທີ່ມີໂຄງປະກອບການຫຼຸດລົງ, ຈໍານວນເງິນຂອງການຍຶດຫມັ້ນບໍ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມໄວໃນການຊຸກຍູ້; ປະເພດດຽວກັນຂອງການເພີ່ມຂື້ນພາຍໃຕ້ຄວາມໄວຂອງຄວາມກົດດັນ, ເພີ່ມລະດັບຄວາມສູງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະປະລິມານການຂາເຂົ້າຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ໂຄງປະກອບການຫຼຸດລົງໃນການຫລໍ່ແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານຂອງການກີດຂວາງ. ເມື່ອບໍ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມໄວໃນການກົດດັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານຂອງການກີດຂວາງ.

ການວິເຄາະຂອງການສະແດງຕົວຈິງກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດກົນຈັກແລະການກະດູກຫັກ 

ສຳ ລັບຮຸ່ນ V1 ແລະ V3, ຄວາມໄວໃນການຕື່ມແບບດຽວກັນແມ່ນ 300 Pa / s ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການທົດລອງການຜະລິດ. 12 ຊິ້ນຂອງແຕ່ລະຮຸ່ນໄດ້ຖືກຜະລິດ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄຸນນະພາບການຫລໍ່ແມ່ນດີແລະໂຄງຮ່າງຈະແຈ້ງ. 6 ຂອງພວກມັນຖືກເລືອກ ສຳ ລັບແຖບທົດສອບ tensile ທີ່ປະມວນຜົນ.

ຄວາມແຮງແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງການຫລໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການທົດສອບ tensile, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 7. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມແຮງແລະການຍືດຍຸງຂອງສຽງໂຫວດທັງ ໝົດ ໂດຍບໍ່ມີໂຄງສ້າງຫຼຸດລົງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່, ຄວາມແຮງຂອງແຮງບິດສະເລ່ຍແມ່ນ 191MPa, ແລະ ຄວາມຍາວສະເລ່ຍສາມາດບັນລຸໄດ້ 5.3%; ໃນຂະນະທີ່ຄວາມແຮງແລະຄວາມທົນທານຂອງການຫລໍ່ທີ່ມີໂຄງປະກອບຫຼຸດລົງ 30 ມມ, ການຍືດຍາວມີຄຸນຄ່າທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ຄວາມແຮງຂອງແຮງຕ້ານທານໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 178MPa, ແລະຄວາມຍາວສະເລ່ຍແມ່ນພຽງແຕ່ 3.8%. ເລືອກເອົາຕົວຢ່າງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຕ່ໍາກວ່າ 160MPa ໃນໂຄງປະກອບການຫຼຸດລົງ, ແລະດໍາເນີນການວິເຄາະ SEM ກ່ຽວກັບກະດູກຫັກ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 8. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນຢູ່ດ້ານຂອງກະດູກຫັກ. ສົມທົບກັບການວິເຄາະຜົນຂອງການ ຈຳ ລອງ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນການປະພຶດທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຜະລິດເຂົ້າໃນໂຄງສ້າງທີ່ລົ້ມເຫລວ.

ສະຫຼຸບ 3

1. ໃນລະຫວ່າງການປະມວນຜົນຂອງການຫລໍ່ຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ, ໂຄງສ້າງທີ່ລົ້ມລົງແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຂາເຂົ້າ, ແລະປະລິມານການຂາເຂົ້າເພີ່ມຂື້ນກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງໂຄງສ້າງຫຼຸດລົງ.
2. ຖ້າມີໂຄງສ້າງທີ່ຫຼົ່ນລົງໃນການຫລໍ່, ຄວາມວຸ້ນວາຍຈະຖືກສ້າງຂື້ນ, ຂະ ໜາດ ຜຸພັງຈະພັບ, ການສ້າງຕັ້ງຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ແລະຄຸນລັກສະນະກົນຈັກຂອງການຫລໍ່ຈະຫລຸດລົງຫລາຍ.

ກະລຸນາຮັກສາທີ່ມາແລະທີ່ຢູ່ຂອງບົດຂຽນນີ້ເພື່ອພິມຄືນ:ຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບພຶດຕິ ກຳ ການເຂົ້າຂອງການຫລໍ່ຫລອມອາລູມີນຽມໃນຂະບວນການຫລໍ່ຂອງແຮງດັນຕໍ່າໂດຍອີງໃສ່ Flow-3D

ມິນ ບໍລິສັດ Die Casting ແມ່ນອຸທິດຕົນໃນການຜະລິດແລະສະ ໜອງ ຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງ Casting Casting (ສ່ວນເຫຼັກຫລໍ່ສ່ວນເກີນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ) Thin-Wall Die ການຫລໍ່,ສະພາຮ້ອນ Die Casting,Cold Chamber Die ການຫລໍ່), ບໍລິການຮອບ (Die Casting Service,ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Cnc,ການເຮັດແມ່ພິມ, ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ). ການອອກແບບການຫລໍ່ຫລອມເຫລັກອະລູມີນຽມ, Magnesium ຫລື Zamak / ສັງກະສີແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫລໍ່ອື່ນໆແມ່ນຍິນດີທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.

ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ ISO9001 ແລະ TS 16949, ຂະບວນການທັງ ໝົດ ແມ່ນ ດຳ ເນີນໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກຫລໍ່ຫລໍ່ແບບກ້າວ ໜ້າ ຫລາຍຮ້ອຍເຄື່ອງ, ເຄື່ອງ 5 ແກນ, ແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ, ຕັ້ງແຕ່ blasters ຈົນເຖິງເຄື່ອງຊັກຜ້າ Ultra Sonic.Minghe ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອຸປະກອນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີມືອາຊີບ ທີມງານວິສະວະກອນ, ຜູ້ປະກອບການແລະຜູ້ກວດກາທີ່ມີປະສົບການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງລູກຄ້າເປັນຈິງ.

ຜູ້ຜະລິດສັນຍາການສະແດງສາຍພານຕາຍ. ຄວາມສາມາດປະກອບມີອາລູມິນຽມສະພາການເສຍຊີວິດຊິ້ນສ່ວນຈາກ 0.15 lbs. ກັບ 6 lbs., ການປ່ຽນແປງທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນໄວ, ແລະເຄື່ອງຈັກ. ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມລວມທັງການຂັດ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການຍິງປືນ, ການແຕ້ມຮູບ, ແຜ່ນ, ການເຄືອບ, ການປະກອບແລະເຄື່ອງມື. ວັດສະດຸທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງປະກອບມີໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ: 360, 380, 383, ແລະ 413.

ການອອກແບບສັງກະສີ Zinc die / ການບໍລິການວິສະວະ ກຳ ພ້ອມກັນ. ຜູ້ຜະລິດລູກຄ້າຜະລິດກະເປົາສັງກະສີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ການຫລໍ່ແບບນ້ອຍໆ, ການຫລໍ່ຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ການຫລໍ່ຫລາກຫລາຍແບບ, ການຫລໍ່ແມ່ພິມແບບ ທຳ ມະດາ, ການເສຍຊີວິດແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດແບບອິດສະຫຼະແລະສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ສາມາດຜະລິດໄດ້. ສຽງໂຫວດທັງຫມົດສາມາດຜະລິດໃນຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງສູງເຖິງ 24 in. ໃນ +/- 0.0005 in. ຄວາມທົນທານ.  

ISO 9001: 2015 ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກແມັກນີຊຽມ die, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລວມມີຄວາມກົດດັນສູງແມກນີຊອນເສຍຊີວິດສູງເຖິງ 200 ໂຕນແລະຫ້ອງເຢັນ 3000 ໂຕນ, ການອອກແບບເຄື່ອງມື, ການຂັດ, ການພິມ, ເຄື່ອງຈັກ, ຝຸ່ນແລະສີແຫຼວ, QA ເຕັມດ້ວຍຄວາມສາມາດ CMM , ການປະກອບ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຈັດສົ່ງ.

ITAF16949 ຮັບຮອງ. ບໍລິການຫລໍ່ເພີ່ມເຕີມປະກອບມີ ການລົງທຶນໃນການລົງທຶນ,ຫລໍ່ຊາຍ,ການຖີ້ມກາວິທັດ, ການຫລໍ່ໂຟມລືມ,ແມ່ພິມ ສຳ ຮອງ,ການຫລໍ່ແບບດູດຝຸ່ນ,ການຫລໍ່ແມ່ພິມຖາວອນ,. ຄວາມສາມາດປະກອບມີ EDI, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະ ກຳ, ການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແລະການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງ.

ອຸດສະຫະ ກຳ ຫລໍ່ ພາກສ່ວນການສຶກສາກໍລະນີ ສຳ ລັບ: ລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ເຮືອບິນ, ເຄື່ອງດົນຕີ, ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ, ອຸປະກອນ Optical, ເຊັນເຊີ, ແບບ, ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ, ເຄື່ອງປິດ, ໂມງ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ເຄື່ອງປະດັບ, ເຄື່ອງປະດັບ, ໂທລະຄົມ, ແສງ, ອຸປະກອນການແພດ, ອຸປະກອນຖ່າຍຮູບ, ຫຸ່ນຍົນ, ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ, ເຄື່ອງສຽງ, ອຸປະກອນກິລາ, ເຄື່ອງມື, ຂອງຫຼິ້ນແລະອື່ນໆ. 

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການເຮັດຕໍ່ໄປ?

∇ໄປ ໜ້າ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບ Die Casting ຈີນ

By ຜູ້ຜະລິດ Casting Minghe Die | ໝວດ: ບົດຂຽນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ |ອຸປະກອນການ Tags​: ການຫລໍ່ອາລູມີນຽມ, ການຫລໍ່ສັງກະສີ, ການຫລໍ່ແມ່ເຫລັກ, ການສະແດງ Titanium, ຈຳ ໜ່າຍ ເຫລັກສະແຕນເລດ, ທອງເຫລືອງຫລໍ່,ຫລໍ່ທອງແດງ,ກຳ ລັງຫລໍ່ວິດີໂອ,ປະວັດຂອງບໍລິສັດ,ອະລູມິນຽມ Die Casting | ຄຳ ເຫັນປິດ